更新日： '24.01.02

羽越本線 西袋駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
信号場	昭和19(1944)年6月1日	【開業】南余目信号場として 新潟鉄道局山形管理部管轄	,
信号場	昭和21(1946)年3月15日	【取扱開始】旅客乗降
信号場	昭和24(1949)年5月4日	【不祥事】車両故障
信号場	昭和25(1950)年3月	【竣工】2番線ホーム待合所
旅客駅	昭和25(1950)年3月15日	【停車場化】『西袋』として 営業範囲：旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)	,
旅客駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局山形管理部⇒新潟鉄道管理局
旅客駅	昭和29(1954)年12月1日	【所在地変更】東田川郡十六合村⇒東田川郡余目町 町村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	昭和31(1956)年4月1日	【駅周辺整備】西袋簡易郵便局開局	,
旅客駅	昭和35(1960)年4月	【駅周辺整備】駅前広場に泉水造成
旅客駅	昭和37(1962)年3月22日	【閉塞方式変更】三瀬～余目 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は20日から	,
旅客駅	昭和37(1962)年度	【連動装置変更】本線てこ集中装置新設
旅客駅	昭和40(1965)年12月4日	【閉塞方式変更・自動信号化】鶴岡～余目 連査閉塞⇒単線自動閉塞
旅客駅	昭和41(1966)年9月	【構内設備変更】小庭園完成
旅客駅	昭和42(1967)年12月12日	【新線切替】西袋～余目 余目駅南方	,
旅客駅	昭和47(1972)年7月	【竣工】跨線橋
旅客駅	昭和47(1972)年7月10日	【構内配線変更】線路切替工事実施 複線化工事に伴い
旅客駅	昭和47(1972)年7月11日	【複線化】西袋～余目 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月1日	【CTC試使用開始】新津～酒田 CTC被制御駅となる 【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和47(1972)年10月11日	【臨時取扱】庄内柿の臨時荷物取扱 15日まで
旅客駅	昭和49(1974)年9月3日	【複線化】藤島～西袋 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞 複線化により第1種継電連動廃止 無施設駅化	,,
旅客駅	昭和51(1976)年度	【構内設備変更】乗降場よう壁改良 よう壁プロック造改良173m、こう上47m、アスファルト舗装336㎡
旅客駅	昭和52(1977)年度	【構内設備変更】乗降場よう壁改良 ブロック造改良174m、46m
旅客駅	昭和52(1977)年7月7日	【事件】構内で列車妨害
旅客駅	昭和58(1983)年1月25日	【不祥事】停車予定の列車がミスでオーバーラン	,
旅客駅	昭和58(1983)年度	【構内設備変更】旅客便所改築 本屋内便所新設2.4㎡
旅客駅	昭和61(1986)年11月21日	【駅周辺整備】西袋陸橋供用開始 駅南側、安全祈願祭挙行
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道新潟鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道新潟支社
旅客駅	平成2(1990)年3月19日	【使用開始】西口 18日に安全祈願祭挙行	,,
旅客駅	平成5(1993)年3月18日	【運行開始】ワンマン列車 鶴岡～酒田	,
旅客駅	平成8(1996)年12月5日	【PRC/CTC使用開始】新津～本楯
旅客駅	平成9(1997)年1月	【竣工】駅本屋(現駅舎)
旅客駅	平成10(1998)年4月1日	【駅周辺整備】自転車駐輪場供用開始
旅客駅	平成11(1999)年10月24日	【事故】跨線橋からコンクリ片落下	,,
旅客駅	平成17(2005)年7月1日	【所在地変更】東田川郡余目町⇒東田川郡庄内町 町の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成21(2009)年5月28日	【不祥事】車両故障
旅客駅	令和3(2021)年4月1日	【実施】構内全面禁煙
旅客駅	令和3(2021)年11月23日	【不祥事】停車予定の列車がミスでオーバーラン	,

列車発着 昭和45年10月

出典：,　　※ ?付時刻は時分目ダイヤから読み取った物

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	826D	酒田	新潟	不明	-	5：26	-
普通	828D	羽後本荘	新潟	7：32?	-	7：32	-
普通	224D	本楯	温海	8：02?	-	8：04	-	休日は酒田始発 6801レと交換
普通	832	秋田	新津	9：39?	-	9：39	-
普通	834	秋田	新津	11：19?	-	11：19	-
普通	230D	余目	鶴岡	13：17?	-	13：20	-	3855レと交換
普通	822	秋田	直江津	13：52?	-	13：54	-	水原経由 2047レと交換
普通	234D	新庄	温海	15：54?	-	15：54	-	余目まで133D 851レと交換
普通	836	秋田	新津	16：43?	-	16：43	-
普通	838	秋田	鼠ヶ関	不明	-	18：23	-
普通	238D	余目	鼠ヶ関	不明	-	19：26	-
普通	840	秋田	鼠ヶ関	不明	-	20：15	-
普通	240D	吹浦	鶴岡	不明	-	22：11	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	221D	鼠ヶ関	新庄	6：11?	-	6：11	-	余目から122D
普通	829	鼠ヶ関	秋田	7：13?	-	7：15	-	852レと交換
普通	831	鼠ヶ関	酒田	8：19?	-	8：19	-	季6872レと交換
普通	833	新津	青森	9：54?	-	9：54	-
普通	227D	温海	余目	10：38?	-	10：38	-
普通	835	新津	秋田	12：47?	-	12：47	-	1874レと交換
荷物	2047	大阪	青森	13：52?	-	13：55	-	822レと交換
普通	231D	鶴岡	余目	14：09?	-	14：09	-
普通	821	直江津	秋田	15：29?	-	15：29	-
普通	837	新津	秋田	17：22?	-	17：22	-	862レと交換
普通	239D	温海	新庄	不明	-	18：42	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	不明	-	19：48	-
普通	845D	新潟	酒田	不明	-	22：58	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	386m	45両	現在の上り線(1番線)
下り本線	400m	47両	現在の下り線(2番線)

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和35年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
105,692人 (290人)	114,870人 (315人)	100,739人 (276人)	106,658人 (292人)

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和51年9月26日13時25分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	旧駅舎正面側	昭和62(1987)年3月頃	新鉄局の停車場 入場券コレクション
3	旧駅舎正面側	昭和63(1988)年	あかつき舎「懐かしの旧駅舎ギャラリー」
4	現駅舎正面側	平成24(2012)年8月15日	管理人撮影