更新日： '24.04.08

羽越本線 羽後本荘駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
-	大正10(1921)年12月	【竣工】駅本屋(旧駅舎)
一般駅	大正11(1922)年6月30日	【開業】陸羽西線象潟～羽後本荘開通に伴い 仙台鉄道局山秋田運輸事務所管轄 【取扱開始】郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：本荘郵便局	,
一般駅	大正11(1922)年7月	【現業機関設置】機関庫分庫
一般駅	大正11(1922)年7月21日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒仙台鉄道局山形運輸事務所 山形運輸事務所開所に伴い
一般駅	大正11(1922)年8月1日	【開業】横荘鉄道西線羽後本荘～前郷
一般駅	大正11(1922)年8月3日	【連絡運輸取扱開始】横荘鉄道西線
一般駅	大正11(1922)年8月16日	【取扱開始】横荘鉄道西線郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：本荘郵便局
一般駅	大正11(1922)年10月16日	【中間駅化】羽後本荘～羽後岩谷開業に伴い
一般駅	大正12(1923)年3月31日	【公認】運送取扱人 4名
一般駅	大正12(1923)年6月10日	【構内設備変更】電話交換所新設 磁石式1台
一般駅	大正12(1923)年7月1日	【現業機関変更】羽後本荘分庫は酒田機関庫所属となる
一般駅	大正13(1924)年3月30日	【竣工】貨物上家新築 1924年1月16日着工	,
一般駅	大正13(1924)年4月20日	【所属線区変更】陸羽西線⇒羽越線 鼠ヶ関～秋田開通 【管轄変更】仙台鉄道局山形運輸事務所⇒仙台鉄道局秋田運輸事務所 【現業機関変更】酒田機関庫羽後本荘分庫⇒秋田機関庫羽後本荘分庫
一般駅	大正13(1924)年10月1日	【現業機関変更】羽後本荘機関庫分庫⇒羽後本荘機関車駐泊所
一般駅	大正14(1925)年1月15日	【竣工】機関車庫新設 1924年6月20日着工
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	大正15(1926)年1月	【竣工】乗降場上家新築 1925年12月着工
一般駅	大正15(1926)年3月3日	【竣工】跨線橋 1925年11月27日着工
一般駅	大正15(1926)年12月1日	【取扱開始】公衆電報 電信取扱所開設
一般駅	昭和2(1927)年2月1日	【営業形態変更】日勤駅⇒徹夜駅
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和3(1928)年2月25日	【現業機関変更】羽後本荘機関車駐泊所⇒羽後本荘転向給炭水所
一般駅	昭和3(1928)年11月	【構内設備変更】上り遠方信号機を腕木式から電気式に変更
一般駅	昭和5(1930)年11月1日	【取扱開始】代金引換荷物
一般駅	昭和7(1932)年8月31日	【竣工】機関車庫新設 1924年6月20日着工
一般駅	昭和8(1933)年10月1日	【取扱開始】鉄道省倉庫寄託申込	,
一般駅	昭和9(1934)年9月26日	【事故】貨車同士が接触
一般駅	昭和9(1934)年11月	【構内設備変更】放送設備設置
一般駅	昭和10(1935)年2月	【構内設備変更】羽越上下本線用出発合図器新設
一般駅	昭和10(1935)年3月1日	【駅周辺整備】本荘駅前郵便局開局
一般駅	昭和11(1936)年8月25日	【現業機関設置】羽後本荘購買配給所
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,,
一般駅	昭和12(1937)年8月11日	【事故】構内で貨物列車と係留貨車が衝突	,
一般駅	昭和12(1937)年9月1日	【所属線区変更】羽越本線⇒羽越本線・矢島線 横荘鉄道西線買収・国有化 【連絡運輸取扱終了】横荘鉄道西線 買収・国営化による	,
一般駅	昭和13(1938)年4月6日	【事故】駅員がトラックと列車に挟まれる	,
一般駅	昭和13(1938)年12月1日	【構内設備変更】構内拡張及び跨線橋延長完成	,
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田管理部
一般駅	昭和20(1945)年8月15日	【小運送業者変更】由利通運株式会社⇒日本通運株式会社羽後本荘支店	,
一般駅	昭和22(1947)年11月15日	【現業機関設置】羽後本荘自動車区 ※記載は13日	,
一般駅	昭和22(1947)年12月20日	【営業開始】自動車による区間貨物運輸 ※の年表記載は11月15日 【構内設備変更】貨物取扱所設置
一般駅	昭和23(1948)年8月18日	【事件】停車中の貨車で窃盗
一般駅	昭和25(1950)年4月1日	【現業機関変更】羽後本荘自動車区⇒羽後本荘自動車営業所 信越地方自動車事務所管轄	,
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田管理部⇒秋田鉄道管理局 秋田鉄道管理局開局に伴い
一般駅	昭和26(1951)年3月	【構内設備変更】転車台電動牽引機設置 油圧式
一般駅	昭和26(1951)年3月1日	【現業機関変更】羽後本荘自動車営業所⇒象潟自動車営業所羽後本荘派出所
一般駅	昭和26(1951)年3月7日	【事故】作業員が機関車に引きずられる
一般駅	昭和26(1951)年7月24日	【通運事業免許】本荘運輸倉庫株式会社
一般駅	昭和27(1952)年3月1日	【現業機関廃止】象潟自動車営業所羽後本荘派出所	,
一般駅	昭和27(1952)年9月1日	【廃止】自動車による区間貨物運輸 【営業開始】秋南線(自動車線)羽後本荘～楢淵及び羽後本荘～西久米間貨物運輸
一般駅	昭和27(1952)年12月1日	【事件】構内で火事
一般駅	昭和28(1953)年2月8日	【事故】構内で機関車脱線
一般駅	昭和28(1953)年2月16日	【事件】建築区分区で窃盗
一般駅	昭和29(1954)年2月16日	【事故】貨車の積荷から塩素が漏れる	,
一般駅	昭和29(1954)年3月29日	【竣工】跨線橋 改築	,,
一般駅	昭和29(1954)年3月31日	【所在地変更】由利郡本荘町⇒本荘市 市制施行に伴い	,
一般駅	昭和30(1955)年3月	【構内設備変更】上下遠方信号機を機械腕木式から電気単灯式に変更
一般駅	昭和31(1956)年8月1日	【組織変更】羽後本荘駅連合区設置	,
一般駅	昭和34(1959)年10月1日	【貨物取扱変更】小口扱貨物集約 被集約駅：西目、羽後岩谷、子吉、羽後鮎川	,
一般駅	昭和34(1959)年12月頃	【構内設備変更】ホーム上家延長 従来の約2倍の長さとなる	,
一般駅	昭和35(1960)年4月	【構内設備変更】日本交通公社本荘連絡所設置
一般駅	昭和35(1960)年5月27日	【構内設備変更】旅行案内室オープン
一般駅	昭和35(1960)年6月	【構内設備変更】公衆電話回線増設
一般駅	昭和35(1960)年8月頃	【構内設備変更】ウォータークーラー設置
一般駅	昭和36(1961)年4月20日	【現業機関設置】秋田機関区羽後本荘支区 羽後矢島から移転	,
一般駅	昭和36(1961)年6月20日	【貨物取扱変更】小口扱集約駅変更 被集約駅：西目、羽後岩谷、羽後鮎川 (子吉貨物取扱廃止)
一般駅	昭和36(1961)年9月1日	【貨物取扱変更】小口扱集約駅変更 被集約駅：西目、羽後岩谷 (羽後鮎川貨物取扱廃止)
一般駅	昭和36(1961)年10月7日	【行幸啓】昭和天皇・香淳皇后御到着・御出発 お召列車にて	,
一般駅	昭和37(1962)年3月	【閉塞方式変更】羽後本荘～秋田 通票閉塞⇒連査閉塞 ※3月末から4月初旬の間
一般駅	昭和37(1962)年3月28日	【閉塞方式変更】酒田～羽後本荘 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は24日から	,
一般駅	昭和38(1963)年7月1日	【日通組織変更】日本通運羽後本荘支店⇒秋田支店羽後本荘営業所
一般駅	昭和38(1963)年8月22日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内赤沼踏切 踏切道改良促進法による
一般駅	昭和38(1963)年12月20日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
一般駅	昭和39(1964)年2月	【構内設備変更】構内赤沼踏切警報機設置
一般駅	昭和39(1964)年8月3日	【不祥事】改札を忘れ乗客が乗り遅れる
一般駅	昭和39(1964)年12月	【構内設備変更】安全の鐘設置
一般駅	昭和40(1965)年4月20日	【駅周辺整備】本荘信用金庫駅前出張所開所	,
一般駅	昭和40(1965)年6月8日	【事件】構内で列車妨害
一般駅	昭和40(1965)年8月20日	【廃止】秋南線(自動車線)羽後本荘～楢淵及び羽後本荘～西久米間
一般駅	昭和40(1965)年10月1日	【挙行】特急「白鳥」停車記念式	,
一般駅	昭和40(1965)年12月26日	【事件】ポイントに妨害
一般駅	昭和41(1966)年1月25日	【閉塞方式変更・自動信号化】羽後本荘～羽後岩谷 連査閉塞⇒単線自動閉塞
一般駅	昭和41(1966)年1月26日	【連動装置変更】継電連動装置化(133進路) ※127進路という記載もあり
一般駅	昭和41(1966)年2月25日	【使用開始】矢島線羽後本荘～羽後矢島 ATS-S形
一般駅	昭和41(1966)年3月26日	【構内設備変更】自動電話交換所設置 RX-1A型クロスバ交換機、実装160回線	,
一般駅	昭和41(1966)年7月30日	【閉塞方式変更・自動信号化】酒田～羽後本荘 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
一般駅	昭和41(1966)年8月1日	【工事区設置】盛岡工事局本荘工事区
一般駅	昭和41(1966)年9月30日	【着工】羽後本荘～羽後岩谷間線増工事 起工式挙行	,,
一般駅	昭和42(1967)年2月	【現業機関設置】秋田電務区羽後本荘電務派出所
一般駅	昭和42(1967)年2月10日	【無人化】構内本荘街道踏切 通称大ノ道踏切、自動遮断機設置	,
一般駅	昭和42(1967)年8月7日	【駅周辺整備】本荘駅前郵便局移転	,
一般駅	昭和43(1968)年7月2日	【駅周辺整備】矢島信用金庫本荘支店開店 現羽後信用金庫	,
一般駅	昭和43(1968)年9月5日	【複線化】羽後本荘～羽後岩谷 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,,
一般駅	昭和43(1968)年9月6日	【竣工】跨線橋 1・2番線ホーム3・4番線ホーム間
一般駅	昭和43(1968)年10月	【竣工】3・4番線ホーム旅客上家
一般駅	昭和44(1969)年3月頃	【駅周辺整備】御門跨線橋供用開始
一般駅	昭和44(1969)年3月31日	【工事区廃止】盛岡工事局本荘工事区
一般駅	昭和44(1969)年8月	【構内設備変更】白ポスト設置	,
一般駅	昭和46(1971)年12月13日	【駅周辺整備】本荘信用金庫駅前支店移転 現羽後信用金庫、駅前から裏尾崎町へ
一般駅	昭和47(1972)年6月22日	【複線化】西目～羽後本荘 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
一般駅	昭和47(1972)年7月	【現業機関設置】秋田電力区羽後本荘電力支区
一般駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
一般駅	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
一般駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
一般駅	昭和47(1972)年10月15日	【現業機関変更】秋田機関区羽後本荘支区⇒秋田機関区羽後本荘派出所
一般駅	昭和48(1973)年2月10日	【開設】みどりの窓口	,
一般駅	昭和48(1973)年10月	【現業機関廃止】秋田電務区羽後本荘電務派出所
一般駅	昭和49(1974)年10月1日	【営業範囲改正】旅客・荷物・車扱貨物
一般駅	昭和49(1974)年12月16日	【不祥事】車両故障
一般駅	昭和50(1975)年11月21日	【事故】作業員が列車と接触
一般駅	昭和52(1977)年4月3日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
一般駅	昭和53(1978)年12月11日	【構内設備変更】橋はかり廃止 ※12月11日は公報掲載日であり廃止日はそれ以前と考えられる
一般駅	昭和54(1979)年3月15日	【構内設備変更】マルス105システム端末装置(AVS)取替 N型端末使用開始	,
一般駅	昭和55(1980)年7月25日	【構内設備変更】ホームに公衆電話設置 卓上形黄色電話
一般駅	昭和56(1981)年5月22日	【営業開始】仮駅舎 駅舎改築の為、南側にプレハブで完成	,
一般駅	昭和56(1981)年12月2日	【駅周辺整備】秋田銀行本荘駅前支店開店	,,
一般駅	昭和56(1981)年12月15日	【使用開始】駅本屋(前駅舎) 10時より開業式、自動券売機設置	,,
一般駅	昭和57(1982)年12月20日	【駅周辺整備】駅前広場完成 6日に駐車場オープン	,,
一般駅	昭和58(1983)年12月1日	【発売開始】東京B&Gきっぷ
一般駅	昭和58(1983)年12月5日	【駅周辺整備】本荘駅前警察官派出所開所	,,
一般駅	昭和59(1984)年2月1日	【営業範囲変更】旅客・荷物・車扱貨物⇒旅客・荷物・コンテナ貨物 【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：本荘郵便局	, ,
一般駅	昭和60(1985)年5月2日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
一般駅	昭和60(1985)年9月	【使用開始】出改札室 由利高原鉄道
一般駅	昭和60(1985)年9月7日	【事件】構内で高校生が車両の屋根に登り感電	,
一般駅	昭和60(1985)年10月1日	【廃止・転換】矢島線⇒由利高原鉄道鳥海山ろく線 羽越本線・鳥海山ろく線の駅となる 【現業機関設置】羽後本荘信号通信区	,
一般駅	昭和61(1986)年4月1日	【構内設備変更】禁煙コーナー設置 待合室に設置	,
旅客駅	昭和61(1986)年11月1日	【荷物・貨物取扱廃止】旅客・荷物・コンテナ貨物⇒旅客 コンテナセンター設置(秋田操までトラック代行輸送)	,,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
旅客駅	昭和62(1987)年7月1日	【業務範囲変更】国内旅行業取扱開始
旅客駅	昭和62(1987)年8月15日	【駅周辺整備】駅前広場一般車両進入禁止解除 昼間のみ
旅客駅	昭和63(1988)年度	【連動装置変更】電子連動装置導入 表示制御盤を機器室に設置
旅客駅	昭和63(1988)年9月2日	【事故】クレーン車が転倒し構内架線を破損
旅客駅	平成元(1989)年3月11日	【挙行】特急増発出発式
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成2(1990)年11月22日	【構内設備変更】構内赤沼アンダーパス供用開始 駅北側、開通式挙行
旅客駅	平成2(1990)年12月20日	【現業機関設置】羽後本荘工務区 本荘保線区、羽後本荘電力区、羽後本荘信号通信区が統合	,
旅客駅	平成3(1991)年12月20日	【改称】旅行センター⇒びゅうプラザ	,
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成5(1993)年6月頃	【営業終了】駅弁販売 時刻表平成5年7月号で記載がなくなる
旅客駅	平成5(1993)年8月11日	【駅周辺整備】駅前ガス灯設置 除幕式挙行
旅客駅	平成5(1993)年12月1日	【挙行】快速列車出発式 701系電車による「こよし」	,
旅客駅	平成8(1996)年8月24日	【事件】構内で窃盗
旅客駅	平成9(1997)年5月1日	【業務委託化】由利高原鉄道：直営駅⇒業務委託駅 委託先：本荘シルバー人材センター
旅客駅	平成10(1998)年7月1日	【発売開始】仙台こまち回数券
旅客駅	平成12(2000)年2月	【構内設備変更】3・4番線ホーム上家完成 由利高原鉄道
旅客駅	平成13(2001)年10月25日	【構内設備変更】ごてんまり設置 全国ごてんまりコンクールに伴い
旅客駅	平成14(2002)年2月9日	【事件】旅客が駅員に暴行
旅客駅	平成17(2005)年3月22日	【所在地変更】本荘市⇒由利本荘市 市町の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成17(2005)年3月31日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
旅客駅	平成17(2005)年11月1日	【構内設備変更】ごてんまり新調 以前の物より一回り大きいものを新調	,
旅客駅	平成19(2007)年3月25日	【使用開始】自動改札機
旅客駅	平成20(2008)年11月12日	【設置】車椅子用階段昇降車	,
旅客駅	平成24(2012)年6月30日	【挙行】開業90周年記念イベント 金浦～羽後岩谷の5駅
旅客駅	平成25(2013)年7月16日	【駅周辺整備】秋田銀行本荘駅前支店閉店 移転し本荘東支店に改称、当所は本荘駅前出張所となる	,,
旅客駅	平成25(2013)年9月20日	【構内設備変更】ごてんまり新調 秋田デスティネーションキャンペーンに伴い	,
旅客駅	平成25(2013)年12月2日	【駅周辺整備】御門跨線橋拡幅部供用開始 拡幅部に交通を切替	,
旅客駅	平成25(2013)年12月4日	【不祥事】構内でポイント故障
旅客駅	平成26(2014)年8月19日	【不祥事】構内で信号故障
旅客駅	平成27(2015)年9月30日	【営業終了】びゅうプラザ
旅客駅	平成28(2016)年11月29日	【駅周辺整備】御門跨線橋4車線供用開始
旅客駅	平成30(2018)年6月24日	【挙行】おもちゃ列車出発式	,
旅客駅	平成30(2018)年6月30日	【営業終了】キオスク
旅客駅	平成30(2018)年8月	【構内設備変更】しゃべる自動販売機設置
旅客駅	平成30(2018)年10月1日	【一部使用停止】こまち駐車場 第1駐車場全面停止、第2駐車場一部停止
旅客駅	平成30(2018)年10月4日	【事故】職員が転落
旅客駅	平成30(2018)年11月30日	【営業終了】駅レンタカー
旅客駅	平成31(2019)年3月28日	【営業開始】駅レンタカー ニッポンレンタカー営業所にて
旅客駅	令和元(2019)年6月15日	【営業開始】仮駅舎 駅舎改築の為	,
旅客駅	令和元(2019)年7月14日	【挙行】橋上駅新築工事安全祈願祭	,
旅客駅	令和元(2019)年12月1日	【営業形態変更】みどりの窓口営業時間変更 7時15分～19時
旅客駅	令和2(2020)年5月1日	【営業形態変更】由利高原鉄道：窓口営業時間変更 7時30分～18時
旅客駅	令和3(2021)年7月29日	【開催】新駅舎報道公開
旅客駅	令和3(2021)年8月4日	【営業終了】みどりの窓口
旅客駅	令和3(2021)年8月5日	【使用開始】駅本屋(現駅舎) 【使用開始】話せる指定席券売機
旅客駅	令和4(2022)年8月10日	【挙行】秋田杉製ベンチ完成セレモニー 東西自由通路	,
旅客駅	令和5(2023)年4月1日	【駅周辺整備】東口西口駅前広場供用開始 有料駐車場開設

羽越本線列車発着 昭和45年10月

出典：,,,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
貨物	3876	弘前	隅田川	1：53 30	-	2：12 00	前日 17：00	上り1番線 地域間急行あきたすぎ 連結作業のみ
普通	828D	羽後本荘	新潟	||	-	5：15 00	-	上り1番線
普通	830	羽後本荘	酒田	||	-	5：40 00	-
荷物	2048	青森	大阪	6：14 30	-	6：21 15	-	郵便受渡
普通	832	秋田	新津	6：33 00	-	6：41 00	-	825レと交換
貨物	890	秋田操車場	新津	7：17 00	-	8：00 00	-	上り1番線
急行	802D	秋田	上野	7：51 30	-	7：54 00	-	鳥海1号 2001レと交換
普通	834	秋田	新津	8：13 00	-	8：26 30	-	上り1番線 2002Dを待避
特急	2002D	青森	大阪	8：21 45	-	8：22 15	-	白鳥
特急	2012D	秋田	上野	10：00 30	-	10：01 00	-	いなほ 6801レと交換
急行	504D	青森	金沢	10：31 30	-	10：32 30	-	しらゆき
普通	822	秋田	直江津	11：29 00	-	11：32 00	-	水原経由 郵便受渡
貨物	892	秋田操車場	酒田	11：45 00	-	12：30 30	-
普通	642D	八郎潟	羽後本荘	12：29 00	-	||	-	上り3番線
急行	812D	秋田	新潟	13：28 30	-	13：29 00	-	羽越 501レと交換
普通	836	秋田	新津	14：00 00	-	14：09 00	-
急行	2714D	羽後本荘	仙台/米沢	||	-	14：20 00	-	上り1番線 急行もがみ
普通	838	秋田	鼠ヶ関	15：37 00	-	15：47 00	-
急行	502	青森	大阪	16：21 30	-	16：23 30	-	きたぐに 郵便受渡
貨物	894	秋田操車場	酒田	16：31 00	-	17：09 30	-	上り1番線
普通	840	秋田	鼠ヶ関	17：15 00	-	17：18 00	-
普通	842	秋田	酒田	18：28 00	-	18：31 00	-
急行	6802	秋田	上野	18：53 30	-	18：55 30	-	鳥海2号
急行	802	秋田	上野	19：47 30	-	19：49 00	-	鳥海3号
寝特	2002	青森	大阪	20：24 15	-	20：24 45	-	日本海
普通	844	青森	酒田	21：49 45	-	21：53 30	-	郵便受渡
貨物	季6870	秋田操車場	大宮操車場	22：44 00	-	23：04 00	-	上り1番線 連結作業のみ
貨物	864	秋田操車場	新潟操車場	0：04 00	-	0：26 30	-
貨物	2098	青森操車場	富山操車場	0：34 00	-	0：50 00	-	小口貨物荷扱停車
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
貨物	予8863	新潟操車場	秋田操車場	2：00 00	-	2：41 00	-
貨物	2099	富山操車場	青森操車場	4：09 00	-	4：16 00	-	小口貨物荷扱停車
普通	823	酒田	青森	5：57 00	-	6：14 00	-
普通	825	酒田	秋田	6：37 30	-	6：43 00	-
急行	801	上野	秋田	7：37 00	-	7：39 00	-	鳥海2号
寝特	2001	大阪	青森	7：53 30	-	7：54 30	-	日本海
普通	827	酒田	秋田	8：20 30	-	8：25 30	-
貨物	895	新潟操車場	秋田操車場	8：47 30	11：00	9：30 00	-	上り1番線
普通	829	鼠ヶ関	秋田	9：41 30	-	9：46 00	-
急行	6801	上野	秋田	9：55 00	-	10：02 00	-	鳥海3号
急行	811D	新潟	秋田	11：25 00	-	11：26 00	-	羽越
普通	833	新津	青森	12：08 00	-	12：11 00	-	郵便受渡
急行	2711D	仙台/米沢	羽後本荘	12：25 00	-	||	-	上り1番線 急行もがみ
普通	643D	羽後本荘	秋田	||	-	12：51 00	-	上り3番線
急行	501	大阪	青森	13：27 30	-	13：30 00	-	きたぐに 郵便受渡
普通	835	新津	秋田	15：29 00	-	15：36 00	-
貨物	891	新潟操車場	秋田操車場	15：46 00	-	16：16 00	-	上り1番線
荷物	2047	大阪	青森	16：03 00	-	16：09 00	-	郵便受渡
普通	821	直江津	秋田	17：50 15	-	17：55 00	-	郵便受渡
貨物	893	新潟操車場	秋田操車場	18：12 00	-	18：40 30	-	上り1番線 連結作業のみ
急行	503D	金沢	青森	18：22 30	-	18：23 30	-	しらゆき
普通	837	新津	秋田	19：34 00	-	19：52 00	-	801Dを待避
急行	801D	上野	秋田	19：40 45	-	19：41 30	-	上り1番線 急行鳥海1号
特急	2001D	大阪	青森	20：14 00	-	20：14 30	-	白鳥
特急	2011D	上野	秋田	21：23 30	-	21：24 00	-	いなほ
普通	647D	羽後本荘	秋田	||	-	21：32 00	-	上り3番線
貨物	863	新潟操車場	秋田操車場	21：34 30	-	21：57 30	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	22：22 00	-	||	-

矢島線列車発着 昭和45年10月

出典：,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	322D	羽後矢島	羽後本荘	6：31	-	||	-
普通	324D	羽後矢島	羽後本荘	8：13	-	||	-
普通	326D	羽後矢島	羽後本荘	9：56	-	||	-
貨物	362	羽後矢島	羽後本荘	11：27	-	||	-	小口貨物列車
普通	328D	羽後矢島	羽後本荘	12：02	-	||	-
普通	330D	羽後矢島	羽後本荘	13：39	-	||	-
普通	332D	羽後矢島	羽後本荘	15：32	-	||	-
貨物	364	羽後矢島	羽後本荘	16：33	-	||	-
普通	334D	羽後矢島	羽後本荘	17：14	-	||	-
普通	336D	羽後矢島	羽後本荘	19：28	-	||	-
普通	338D	羽後矢島	羽後本荘	21：22	-	||	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	321D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	5：04	-
普通	323D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	6：43	-
貨物	361	羽後本荘	羽後矢島	||	-	7：21	-	小口貨物列車
普通	325D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	8：28	-
普通	327D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	10：36	-
普通	329D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	12：13	-
貨物	363	羽後本荘	羽後矢島	||	-	12：48	-
普通	331D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	14：05	-
普通	333D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	15：46	-
普通	335D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	18：00	-
普通	337D	羽後本荘	羽後矢島	||	-	19：54	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	460m	52両	現在の2番線
上り1番線	460m	52両	現在の3番線
下り本線	610m	71両	現在の1番線

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
羽越上り	上り本線	505m	56両				242m	12両	〇	〇	上本(上)SS～上本上1CP
羽越上り				上り1番線	503m	56両	200m	10両	〇	〇	上1(上)SS～上1（下）TS
羽越上り				上り3番線	167m	15両	200m	10両	〇	-	上3(上)TS～上3上4CP
羽越下り	下り本線	580m	65両				225m	11両	〇	〇	下本(下)SS～上下本CP
羽越下り				上り1番線	503m	56両	200m	10両	〇	〇	上1(下)TS～上1(上)SS
羽越下り				上り3番線	167m	15両	200m	10両	-	〇	上3(下)TS～上3上4CP
矢島上り	上り3番線	167m	15両				200m	10両	〇	〇	上3TS～上3上4CP
矢島上り				上り1番線	503m	56両	200m	10両	〇	〇	上1SS～上1上3CP
矢島下り	上り3番線	167m	15両				200m	10両	〇	矢島	上3TS～上3上4CP
矢島下り				上り1番線	503m	56両	200m	10両	〇	〇	上1TS～上1SS

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

平成25年9月 右が新津方 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

	上り		下り
	発	着	発	着
羽越本線	924,724人 (2,533人)	706,429人 (1,935人)	690,843人 (1,893人)	803,699人 (2,202人)
矢島線	-	601,519人 (1,648人)	630,530人 (1,727人)	-

旅客中継人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

	羽越本線新津方へ	羽越本線秋田方へ	矢島線へ
羽越本線新津方から			111,338人 (305人)
羽越本線秋田方から			90,235人 (247人)
矢島線から	116,028人 (318人)	88,208人 (242人)

貨物発着トン数(車扱) 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

	上り		下り
	発	着	発	着
羽越本線	34,075t (93.36t)	21,776t (59.66t)	11,842t (32.44t)	43,182t (118.31t)
矢島線	-	110t (0.30t)	148t (0.41t)	-

貨物中継トン数(車扱) 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

	羽越本線新津方へ	羽越本線秋田方へ	矢島線へ
羽越本線新津方から			8,476t (23.22t)
羽越本線秋田方から			7,206t (19.74t)
矢島線から	29,465t (80.73t)	16,764t (45.93t)

主要品目別貨物発送トン数 昭和43年度

出典：

品　目	到着駅	トン数	到着駅	トン数	到着駅	トン数	トン数小計
その他の鉱石	其他各駅	13t					13t
普通鋼鋼材	其他各駅	52t					52t
非鉄金属	其他各駅	9t					9t
金属くず	釜石	181t	北長岡	650t	燕	1,001t	2,034t
	小名木川	112t	其他各駅	89t
原木	其他各駅	40t					40t
不工製材	東三条	132t	東横浜	444t	隅田川	1,279t	3,025t
	渋谷	108t	高山	362t	其他各駅	700t
パルプ用材	釜	555t	富士	860t	伏木	721t	2,159t
	其他各駅	23t
その他の用材	千徳	168t	掖上	175t	其他各駅	76t	420t
その他の木材	東札幌	185t	函館	121t	五稜郭	203t	5,335t
	盛岡	108t	宮城野	461t	(信越)高田	139t
	北長岡	140t	沼垂	377t	内郷	197t
	小名木川	118t	東小金井	135t	神奈川臨海(塩浜操)	319t
	岡谷	244t	北長野	168t	舞阪	155t
	白鳥	142t	其他各駅	2,124t
チップ	釜	247t	岡本	1,197t	其他各駅	103t	1,547t
薪	其他各駅	31t					31t
木製品と竹製品	其他各駅	130t					130t
その他の林産品	其他各駅	60t					60t
米	旭川	180t	桑園	263t	東静岡	135t	16,169t
	岐阜	135t	東濃(土岐市)	390t	梅小路	3,825t
	西ノ宮	435t	神戸港	1,214t	伊丹	285t
	川西池田	105t	中山寺	765t	宝塚	135t
	二条	915t	放出	1,770t	湊町	3,750t
	百済	1,170t	其他各駅	698t
麦類	其他各駅	29t					29t
生野菜	其他各駅	54t					54t
その他の果物	其他各駅	30t					30t
わら工品	其他各駅	148t					148t
飼料	其他各駅	572t					572t
配合飼料	其他各駅	20t					20t
その他の農産品	其他各駅	96t					96t
牛	田沢	135t	其他各駅	280t			415t
鮮冷凍肉	旭川	309t	其他各駅	194t			503t
その他の畜産品	其他各駅	57t					57t
その他の水産品	其他各駅	80t					80t
その他の無機質肥料	其他各駅	74t					74t
農薬	其他各駅	94t					94t
油脂	其他各駅	54t					54t
ガラスびん	仙台	1,500t	川口	140t	其他各駅	302t	1,942t
セメント	其他各駅	30t					30t
その他の化学工業品	其他各駅	27t					27t
産業機械	音更	286t	清水	115t	其他各駅	954t	1,356t
その他の機器類	其他各駅	11t					11t
農機具	其他各駅	27t					27t
甲種の鉄道車両	大船	278t	其他各駅	72t			350t
その他の車両	其他各駅	11t					11t
レールと鉄管	其他各駅	86t					86t
電柱	其他各駅	47t					47t
その他の機器工業品	其他各駅	212t					212t
穀粉澱粉類	其他各駅	9t					9t
清酒	帯広	207t	根室	116t	桑園	1,000t	3,747t
	滝川	1,220t	東札幌	239t	八雲	102t
	五所川原	261t	小牛田	265t	其他各駅	337t
ビール	其他各駅	64t					64t
しょう油	其他各駅	9t					9t
かん詰びん詰食品	其他各駅	11t					11t
その他の食料工業品	其他各駅	20t					20t
加工紙と紙製品	岡本	700t	富山地鉄(富山)	173t	其他各駅	173t	1,046t
その他の繊維工業品	山形	148t	其他各駅	40t			187t
荷造用品	船川港	325t	其他各駅	181t			506t
その他の雑工業品	函館	112t	其他各駅	332t			444t
特殊品・その他	其他各駅	47t					47t
事業用その他貨物(有賃)	其他各駅	377t					377t
事業用その他貨物(無賃)	象潟	332t	仁賀保	244t	羽後岩谷	355t	1,902t
	(奥羽)大久保	188t	弘前	191t	其他各駅	592t
その他	其他各駅	79t					79t

入換動車使用成績 昭和44年度 月平均

出典：

稼働日数	発着中継車数	延入換貨車数	実働1日当り 入換車数	稼働時間	走行キロ
30日	4,086両	8,374両	274両	100時間	509km

通運事業者 昭和45年

出典：

種　別	事業者	代表者名	住　所	資本金
一般免許事業者	日本通運㈱ 羽後本荘支店	支店長 小林忠	本荘市出戸町字西梵天8889番地
一般免許事業者	本荘運輸倉庫㈱	取締役社長 中村観二郎	本荘市出戸町字西梵天131	27,000千円

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和51年 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	駅構内写真いろいろ	昭和53(1978)年10月1日	懐かしい駅の風景
3	前駅舎正面側	平成26(2014)年8月16日	管理人撮影
4	西口駅舎正面側	令和4(2022)年5月9日	管理人撮影
5	東口駅舎正面側	令和4(2022)年5月9日	管理人撮影

開業時概要 大正11年

出典：

施工基面高	位　置		両駅間の距離	待避側線 最短有効長
120.08呎 (36.6m)	秋田から 26哩49鎖1.1節 (42.8km)		西目から 5哩18鎖65.6節 (8.4km)	1,048.0呎 (319.4m)
側線総長	乗　降　場		構内用地面積	費　額
	材質	延　長
1哩5鎖8.3節 (1,711.6m)	混凝土	上り400呎 (121.9m) 下り400呎 (121.9m)	7,001.34坪	7,108.620円
停車場本屋	物置及び燈室		便　所	乗降場待合所
82.375坪	7.25坪		5.95坪	10.5坪
貨物上家	信号機リーバー上家		転轍手小屋	給水小屋
24.0坪	1.62坪		2箇所	8.75坪
保線区詰所及び付属建物	建物費額
86.0坪	33,073.330円