更新日： '23.11.09

羽越本線 小岩川駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
信号場	昭和19(1944)年12月11日	【開業】小岩川信号場として 新潟鉄道局山形管理部管轄	,
信号場	昭和21(1946)年3月12日	【取扱開始】鉄道関係者(職員)乗降
信号場	昭和21(1946)年7月1日	【取扱開始】旅客乗降
信号場	昭和25(1950)年2月	【竣工】駅本屋(旧駅舎)及び上りホーム待合所(旧待合所)
旅客駅	昭和25(1950)年2月1日	【停車場化】営業範囲：旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)	,,
旅客駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局山形管理部⇒新潟鉄道管理局
旅客駅	昭和26(1951)年9月12日	【事件】構内で列車妨害
旅客駅	昭和29(1954)年1月27日	【事故】構内で列車脱線転覆	,
旅客駅	昭和29(1954)年12月1日	【所在地変更】西田川郡念珠関村⇒西田川郡温海町 町村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	昭和32(1957)年3月13日	【事故】構内で列車脱線	,
旅客駅	昭和32(1957)年11月	【構内設備変更】信号機及び列車接近ベル設置 中継信号機と思われる
旅客駅	昭和34(1959)年度	【重軌条更換】鼠ヶ関～小岩川間3,900m及び小岩川～温海間2,786m 37k⇒50k
旅客駅	昭和37(1962)年3月25日	【閉塞方式変更】鼠ヶ関～三瀬 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は23日から
旅客駅	昭和38(1963)年3月30日	【駅周辺整備】小岩川簡易郵便局開局	,
旅客駅	昭和39(1964)年度	【重軌条更換】鼠ヶ関～温海間 37k⇒50k
旅客駅	昭和40(1965)年12月10日	【閉塞方式変更・自動信号化】勝木～小岩川 連査閉塞⇒単線自動閉塞
旅客駅	昭和40(1965)年12月15日	【閉塞方式変更・自動信号化】小岩川～小波渡 連査閉塞⇒単線自動閉塞
旅客駅	昭和41(1966)年6月14日	【着工】鼠ヶ関～小岩川間線増工事 起工式挙行	,
旅客駅	昭和42(1967)年2月15日	【トンネル貫通】鼠ヶ関～小岩川 鼠ヶ関トンネル 複線型
旅客駅	昭和42(1967)年4月1日	【トンネル貫通】鼠ヶ関～小岩川 新小岩川トンネル 単線型	,
旅客駅	昭和44(1969)年9月19日	【複線化】鼠ヶ関～小岩川 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,,
旅客駅	昭和46(1971)年度	【CTC関連工事】単独てこ式⇒進路てこ式
旅客駅	昭和47(1972)年度	【新設】跨線橋
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月1日	【CTC試使用開始】新津～酒田 CTC被制御駅となる 【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和47(1972)年10月11日	【臨時取扱】庄内柿の臨時荷物取扱 15日まで
旅客駅	昭和48(1973)年4月	【着工】小岩川～温海間線増工事 その後未完で凍結
旅客駅	昭和56(1981)年7月28日	【トンネル貫通】小岩川～あつみ温泉 住吉山トンネル 複線型、未使用	,
旅客駅	昭和56(1981)年10月4日	【トンネル貫通】小岩川～あつみ温泉 宮名トンネル 複線型、未使用	,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道新潟鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道新潟支社
旅客駅	平成3(1991)年2月26日	【竣工】駅本屋(前駅舎)改築 ※記載は3月1日	,
旅客駅	平成8(1996)年12月5日	【PRC/CTC使用開始】新津～本楯
旅客駅	平成15(2003)年8月3日	【不祥事】構内で架線故障
旅客駅	平成17(2005)年10月1日	【所在地変更】西田川郡温海町⇒鶴岡市 市町村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成29(2017)年1月20日	【竣工】上りホーム待合所(現待合所)
旅客駅	平成30(2018)年4月17日	【構内設備変更】自動券売機撤去
旅客駅	平成30(2018)年9月7日	【営業開始】仮駅舎 駅舎改築の為、15時より
旅客駅	平成30(2018)年12月21日	【使用開始】駅本屋(現駅舎)
旅客駅	令和元(2019)年6月20日	【取扱停止】旅客乗降 山形県沖地震による被害のため
旅客駅	令和元(2019)年6月22日	【取扱再開】旅客乗降
旅客駅	令和3(2021)年4月1日	【実施】構内全面禁煙

列車発着 昭和45年10月

出典：,　　※ ?付時刻は時分目ダイヤから読み取った物

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	826D	酒田	新潟	6：33?	-	6：33	-
普通	828D	羽後本荘	新潟	8：40?	-	8：40	-
普通	832	秋田	新津	10：57?	-	10：57	-
普通	834	秋田	新津	12：57?	-	12：57	-
普通	822	秋田	直江津	15：07?	-	15：07	-	水原経由
普通	836	秋田	新津	不明	-	18：08	-
普通	838	秋田	鼠ヶ関	不明	-	19：54	-
普通	238D	余目	鼠ヶ関	不明	-	20：40	-
普通	840	秋田	鼠ヶ関	不明	-	21：27	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	221D	鼠ヶ関	新庄	不明	-	5：06	-	余目から122D
普通	829	鼠ヶ関	秋田	6：01?	-	6：03	-	3876レと交換
普通	831	鼠ヶ関	酒田	6：57?	-	6：57	-
普通	833	新津	青森	8：28?	-	8：28	-
普通	835	新津	秋田	11：17?	-	11：17	-
普通	927D	柏崎	温海	12：14?	-	12：14	-	新潟まで135D
普通	821	直江津	秋田	14：16?	-	14：16	-	962レと交換
普通	837	新津	秋田	15：57?	-	15：57	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	不明	-	18：44	-
普通	845D	新潟	酒田	不明	-	21：44	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	440m	52両	現在の上り線(2番線)
下り本線	440m	52両	現在の下り線(1番線)

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和35年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
7,277人 (20人)	44,373人 (122人)	45,489人 (125人)	8,666人 (24人)

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和52年9月17日12時17分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	下り線ホームから村上方を望む	昭和45(1970)年8月2日	クマさんの鉄道と環境の民俗学
2	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
3	旧駅舎正面側	昭和62(1987)年3月頃	新鉄局の停車場 入場券コレクション
4	前駅舎正面側	平成23(2011)年5月7日	管理人撮影
5	現駅舎正面側	令和元(2019)年5月5日	管理人撮影