更新日： '23.10.24

羽越本線 西目駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
-	大正10(1921)年12月	【竣工】駅本屋(旧駅舎)
一般駅	大正11(1922)年6月30日	【開業】陸羽西線象潟～羽後本荘開通に伴い 仙台鉄道局山秋田運輸事務所管轄
一般駅	大正11(1922)年7月21日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒仙台鉄道局山形運輸事務所 山形運輸事務所開所に伴い
一般駅	大正13(1924)年4月20日	【所属線区変更】陸羽西線⇒羽越線 鼠ヶ関～秋田開通 【管轄変更】仙台鉄道局山形運輸事務所⇒仙台鉄道局秋田運輸事務所
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和9(1934)年6月頃	【構内設備変更】駅前庭園完成
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,,
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田管理部
一般駅	昭和19(1944)年12月28日	【専用線開設】三徳工業専用線 ※12月28日は公報掲載日であり開設日はそれ以前と考えられる
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田管理部⇒秋田鉄道管理局 秋田鉄道管理局開局に伴い
一般駅	昭和30(1955)年3月	【構内設備変更】上下遠方信号機を機械腕木式から電気単灯式に変更
一般駅	昭和34(1959)年10月1日	【貨物取扱変更】小口扱貨物集約 集約駅：羽後本荘	,
一般駅	昭和35(1960)年3月	【構内設備変更】上り副出発信号機新設
一般駅	昭和37(1962)年3月28日	【閉塞方式変更】酒田～羽後本荘 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は24日から	,
一般駅	昭和37(1962)年7月20日	【駅周辺整備】公衆電話設置
旅客駅	昭和37(1962)年10月1日	【貨物・配達取扱廃止】一般運輸営業⇒旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)
旅客駅	昭和38(1963)年5月	【竣工】2・3番線ホーム待合所
旅客駅	昭和38(1963)年7月1日	【日通組織変更】日本通運羽後本荘支店西目営業所⇒秋田支店西目営業所
旅客駅	昭和38(1963)年9月1日	【日通組織変更】日本通運秋田支店西目営業所廃止、荷扱所設置
旅客駅	昭和38(1963)年10月1日	【使用開始】跨線橋 西目村建設、陸橋と一体	,
旅客駅	昭和40(1965)年9月頃	【駅周辺整備】自転車駐輪場完成
旅客駅	昭和41(1966)年7月30日	【閉塞方式変更・自動信号化】酒田～羽後本荘 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
旅客駅	昭和42(1967)年9月頃	【構内設備変更】駅前庭園完成
旅客駅	昭和47(1972)年6月22日	【複線化】西目～羽後本荘 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和49(1974)年10月1日	【営業範囲改正】旅客・荷物
旅客駅	昭和50(1975)年6月29日	【事件】構内で列車妨害
旅客駅	昭和50(1975)年9月1日	【所在地変更】由利郡西目村⇒由利郡西目町 町制施行に伴い	,
旅客駅	昭和55(1980)年7月24日	【事故】構内で列車脱線	,
旅客駅	昭和56(1981)年3月	【構内設備変更】跨線橋屋根取付
旅客駅	昭和56(1981)年10月15日	【荷物取扱廃止】旅客・荷物⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅(簡易委託駅) 荷物も取り扱う	,,
旅客駅	昭和57(1982)年11月	【竣工】旅客上家：1番線ホーム及び2・3番線ホーム	,
旅客駅	昭和57(1982)年12月	【竣工】1番線ホーム旅客上家	,
旅客駅	昭和59(1984)年2月1日	【廃止】簡易委託による荷物取扱 【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：西目郵便局	, ,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成13(2001)年7月7日	【構内設備変更】発券端末設置 POS端末
旅客駅	平成15(2003)年9月	【駅周辺整備】駅前公衆トイレ完成
旅客駅	平成17(2005)年3月22日	【所在地変更】由利郡西目町⇒由利本荘市 市町の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成17(2005)年7月14日	【解体】2・3番線ホーム待合所
旅客駅	平成17(2005)年9月1日	【竣工】2・3番線ホーム待合所	,
旅客駅	平成18(2006)年2月23日	【使用開始】駅本屋(現駅舎)及び自由通路 オープニングセレモニー挙行	,,
旅客駅	平成18(2006)年4月28日	【不祥事】停車予定の列車がミスでオーバーラン	,
旅客駅	平成21(2009)年9月15日	【不祥事】構内で信号故障
旅客駅	平成26(2014)年7月3日	【不祥事】構内で信号故障	,
旅客駅	令和5(2023)年3月18日	【無人駅化】駅員無配置駅(簡易委託駅)⇒無人駅	,,

列車発着 昭和45年10月

出典：,,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	828D	羽後本荘	新潟	5：21 30	-	5：22 00	-
普通	830	羽後本荘	酒田	5：47 30	-	5：48 00	-	823レと交換
普通	832	秋田	新津	6：47 30	-	6：48 00	-
普通	834	秋田	新津	8：33 30	-	8：35 30	-
普通	822	秋田	直江津	11：38 30	-	11：39 00	-	水原経由 郵便受渡
普通	836	秋田	新津	14：17 00	-	14：17 30	-
普通	838	秋田	鼠ヶ関	15：53 30	-	15：57 00	-	2047レと交換
普通	840	秋田	鼠ヶ関	17：25 00	-	17：26 00	-
普通	842	秋田	酒田	18：38 00	-	18：42 00	-	851レと交換
普通	844	青森	酒田	22：00 30	-	22：01 00	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	823	酒田	青森	5：46 00	-	5：49 00	-	830レと交換
普通	825	酒田	秋田	6：27 00	-	6：29 30	-	2048レと交換
普通	827	酒田	秋田	8：12 00	-	8：13 00	-	890レと交換
普通	829	鼠ヶ関	秋田	9：30 45	-	9：34 00	-	1874レと交換
普通	833	新津	青森	12：00 00	-	12：00 30	-	郵便受渡
普通	835	新津	秋田	15：17 00	-	15：21 00	-	554レと交換
普通	821	直江津	秋田	17：42 00	-	17：43 00	-	郵便受渡
普通	837	新津	秋田	19：25 45	-	19：26 15	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	22：14 30	-	22：15 00	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	455m	51両	現在の1番線
下り本線	415m	46両	現在の2番線
下り1番線	354m	39両	現在の3番線

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	上り本線	453m	51両				184m	9両	〇	〇	上本SS～上下本CP
上り				下り1番線	366m	40両	184m	9両	〇	〇	下1(上)TS～下本下1CP
下り	下り本線	413m	46両				184m	9両	〇	〇	下本TS～上下本CP
下り				下り1番線	366m	40両	184m	9両	〇	〇	下1(下)TS～下本下1CP

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
140,832人 (386人)	277,501人 (760人)	273,283人 (749人)	138,948人 (381人)

駅周辺空中写真

(上が北) 昭和51年 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	旧駅舎正面側	昭和63(1988)年	あかつき舎「懐かしの旧駅舎ギャラリー」
3	現駅舎正面側	令和元(2019)年5月6日	管理人撮影

開業時概要 大正11年

出典：

施工基面高	位　置		両駅間の距離	待避側線 最短有効長
135.30呎 (41.2m)	秋田から 30哩14鎖83.8節 (48.6km)		羽後平澤から 3哩31鎖47.2節 (5.5km)	850.0呎 (259.1m)
側線総長	乗　降　場		構内用地面積	費　額
	材質	延　長
45鎖29.5節 (911.2m)	混凝土	上り400呎 (121.9m) 下り400呎 (121.9m)	6,590.80坪	6,364.485円
停車場本屋	物置及び燈室		便　所	乗降場待合所
36.75坪	5.5坪		5.95坪	5.0坪
貨物上家	信号機リーバー上家		転轍手小屋	建物費額
18.0坪	1.62坪		2箇所	11,413.385円