更新日： '24.03.24

羽越本線 仁賀保駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
-	大正10(1921)年12月	【竣工】駅本屋(旧駅舎)
一般駅	大正11(1922)年6月30日	【開業】陸羽西線象潟～羽後本荘開通に伴い『羽後平澤』として 仙台鉄道局山秋田運輸事務所管轄 【取扱開始】郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：平澤郵便局	,
一般駅	大正11(1922)年7月21日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒仙台鉄道局山形運輸事務所 山形運輸事務所開所に伴い
一般駅	大正12(1923)年3月31日	【公認】運送取扱人 1名
一般駅	大正13(1924)年4月20日	【所属線区変更】陸羽西線⇒羽越線 鼠ヶ関～秋田開通 【管轄変更】仙台鉄道局山形運輸事務所⇒仙台鉄道局秋田運輸事務所
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和10(1935)年2月11日	【不祥事】油槽が破裂し石油が漏れる
一般駅	昭和10(1935)年3月31日	【竣工】有効長延伸 1934年12月18日着工	,,
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,,
一般駅	昭和13(1938)年12月9日	【事故】落下したドラム缶に機関車が衝突	,
一般駅	昭和14(1939)年11月1日	【取扱開始】公衆電報 電信取扱所開設	,
一般駅	昭和15(1940)年12月27日	【変更】鉄道省指定店
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田管理部
一般駅	昭和19(1944)年6月3日	【事故】駅員が列車と接触
一般駅	昭和24(1949)年12月1日	【構内設備変更】10t門型起重機設置
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田管理部⇒秋田鉄道管理局 秋田鉄道管理局開局に伴い
一般駅	昭和30(1955)年3月	【構内設備変更】上下遠方信号機を機械腕木式から電気単灯式に変更
一般駅	昭和30(1955)年3月31日	【所在地変更】由利郡平沢町⇒由利郡仁賀保町 町村の廃置分合に伴い
一般駅	昭和32(1957)年12月	【竣工】旅客上家：1番線ホーム及び2・3番線ホーム
一般駅	昭和32(1957)年12月20日	【使用開始】跨線橋 古レール造、利用債工事 渡り初め式挙行	,
一般駅	昭和34(1959)年10月1日	【貨物取扱変更】小口扱貨物集約 被集約駅：金浦	,
一般駅	昭和35(1960)年7月12日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
一般駅	昭和36(1961)年3月1日	【挙行】急行停車祝賀式 「羽黒」停車に伴い
一般駅	昭和36(1961)年7月10日頃	【構内設備変更】本屋内待合室増改築
一般駅	昭和37(1962)年3月28日	【閉塞方式変更】酒田～羽後本荘 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は24日から	,
一般駅	昭和37(1962)年11月16日	【改称】郵便物受渡局 平沢郵便局⇒仁賀保郵便局
一般駅	昭和38(1963)年7月1日	【日通組織変更】日本通運羽後本荘支店羽後平沢営業所⇒秋田支店羽後平沢営業所
一般駅	昭和41(1966)年7月30日	【閉塞方式変更・自動信号化】酒田～羽後本荘 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
一般駅	昭和43(1968)年4月1日	【駅名改称】羽後平沢⇒仁賀保 【日通営業所改称】日本通運秋田支店羽後平沢営業所⇒仁賀保営業所
一般駅	昭和43(1968)年8月8日	【専用線変更】帝国石油専用線附属施設(原油積込スタンド)の設置を承認
一般駅	昭和45(1970)年1月12日	【専用線名義変更】昭和石油専用線⇒東京電気化学工業専用線
一般駅	昭和45(1970)年11月19日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
一般駅	昭和46(1971)年10月	【着工】金浦～仁賀保間線増工事
一般駅	昭和46(1971)年10月15日	【工事区設置】盛岡工事局仁賀保工事区
一般駅	昭和47(1972)年7月27日	【専用線名義変更】帝国石油専用線⇒秋田石油鉱業専用線 ※7月27日は公報掲載日であり変更日はそれ以前と考えられる
一般駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
一般駅	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
一般駅	昭和47(1972)年9月22日	【複線化】金浦～仁賀保 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
一般駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
一般駅	昭和47(1972)年10月31日	【工事区廃止】盛岡工事局仁賀保工事区
一般駅	昭和49(1974)年10月1日	【営業範囲改正】旅客・荷物・車扱貨物
一般駅	昭和52(1977)年6月7日	【事故】構内踏切で車が踏切設備を破損	,
一般駅	昭和52(1977)年10月	【完成】2・3番線ホーム旅客上家
一般駅	昭和54(1979)年4月11日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内琴浦街道踏切 踏切道改良促進法による
一般駅	昭和54(1979)年6月29日	【不祥事】ポイントから発煙
一般駅	昭和55(1980)年4月15日	【指定】立体交差化すべき踏切：構内院内踏切 踏切道改良促進法による
一般駅	昭和56(1981)年6月29日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内平沢踏切 踏切道改良促進法による
一般駅	昭和56(1981)年9月9日	【専用線廃止】東京電気化学工業専用線 ※9月9日は公報掲載日であり廃止日はそれ以前と考えられる
旅客駅	昭和59(1984)年2月1日	【貨物取扱廃止】旅客・荷物・車扱貨物⇒旅客・荷物 【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：仁賀保郵便局	, ,
旅客駅	昭和59(1984)年3月19日	【業務委託化】直営駅⇒業務委託駅	,,
旅客駅	昭和59(1984)年5月2日	【専用線廃止】秋田石油鉱業専用線 ※5月2日は公報掲載日であり廃止日は2月1日と考えられる
旅客駅	昭和60(1985)年3月14日	【荷物取扱廃止】旅客・荷物⇒旅客
旅客駅	昭和60(1985)年7月16日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
旅客駅	昭和60(1985)年10月1日	【構内設備変更】構内平沢アンダーパス供用開始 駅東側、開通式挙行	,
旅客駅	昭和61(1986)年5月25日	【事件】売店で窃盗
旅客駅	昭和61(1986)年11月1日	【駅員無配置化】業務委託駅⇒駅員無配置駅(簡易委託駅)	,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
旅客駅	昭和63(1988)年9月20日	【指定】遮断機を設置すべき踏切：構内平沢踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	平成元(1989)年7月26日	【駅周辺整備】秋田銀行仁賀保支店開店	,
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成3(1991)年2月24日	【事故】構内で列車脱線
旅客駅	平成4(1992)年2月	【竣工】2・3番線ホーム待合所
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成10(1998)年1月30日	【営業終了】キヨスク
旅客駅	平成11(1999)年11月15日	【駅周辺整備】北都銀行仁賀保支店移転 中町から駅前へ
旅客駅	平成12(2000)年9月5日頃	【営業開始】仮駅舎 駅舎改築の為
旅客駅	平成13(2001)年6月1日	【使用開始】駅本屋(現駅舎) 5月30日竣工、6月8日竣功式	,,
旅客駅	平成13(2001)年6月2日	【挙行】新駅舎完成記念イベント	,
旅客駅	平成17(2005)年9月頃	【駅周辺整備】石像「梟家族2003」設置
旅客駅	平成17(2005)年10月1日	【所在地変更】由利郡仁賀保町⇒にかほ市 市町の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成18(2006)年4月1日	【駅周辺整備】駅前駐輪場無料開放
旅客駅	平成20(2008)年11月21日	【事故】落雷による信号故障	,
旅客駅	平成26(2014)年3月27日	【構内設備変更】駅そば店閉店
旅客駅	平成26(2014)年8月1日	【構内設備変更】駅そば店開店 まめ家
旅客駅	令和4(2022)年3月31日	【構内設備変更】旅行センター営業終了 移転による	,
旅客駅	令和5(2023)年10月16日	【駅周辺整備】秋田銀行仁賀保支店移転 駅前から象潟支店内へ	,

列車発着 昭和45年10月

出典：,,,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
貨物	2098	青森操車場	富山操車場	1：12 00	-	1：16 00	-	小口貨物荷扱停車
普通	828D	羽後本荘	新潟	5：32 00	-	5：34 00	-	823レと交換
普通	830	羽後本荘	酒田	5：59 00	-	5：59 30	-
荷物	2048	青森	大阪	6：38 15	-	6：40 15	-	季6869レと交換
普通	832	秋田	新津	7：01 00	-	7：02 30	-
急行	802D	秋田	上野	8：07 00	-	8：07 30	-	鳥海1号
貨物	890	秋田操車場	新津	8：30 00	-	8：58 00	-	上り2番線
普通	834	秋田	新津	8：52 00	-	8：52 30	-
急行	504D	青森	金沢	10：46 00	-	10：46 30	-	しらゆき
普通	822	秋田	直江津	11：49 00	-	11：51 30	-	水原経由 833レと交換 郵便受渡
貨物	892	秋田操車場	酒田	12：54 00	-	13：13 00	-	解放作業のみ
急行	812D	秋田	新潟	13：42 30	-	13：43 00	-	羽越
普通	836	秋田	新津	14：29 00	-	14：43 00	-	上り2番線 2714Dを待避
急行	2714D	羽後本荘	仙台/米沢	14：34 00	-	14：34 30	-	もがみ
普通	838	秋田	鼠ヶ関	16：06 30	-	16：08 00	-	3855レと交換
貨物	894	秋田操車場	酒田	17：31 30	-	18：08 30	-	上り2番線
普通	840	秋田	鼠ヶ関	17：44 00	-	17：47 30	-	893レと交換
普通	842	秋田	酒田	18：52 15	-	18：54 00	-
急行	6802	秋田	上野	19：10 30	-	19：11 00	-	鳥海2号
急行	802	秋田	上野	20：11 30	-	20：13 00	-	鳥海3号
普通	844	青森	酒田	22：11 30	-	22：12 00	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	823	酒田	青森	5：32 30	-	5：33 00	-	828Dと交換
普通	825	酒田	秋田	6：16 00	-	6：16 30	-	予8860レと交換
貨物	895	新潟操車場	秋田操車場	6：59 00	-	7：26 00	-	上り2番線
急行	801	上野	秋田	7：19 30	-	7：20 00	-	鳥海2号
普通	827	酒田	秋田	7：54 00	-	7：56 00	-	582レと交換
普通	829	鼠ヶ関	秋田	9：17 15	-	9：17 45	-
急行	6801	上野	秋田	9：37 30	-	9：38 00	-	鳥海3号
急行	811D	新潟	秋田	11：11 00	-	11：11 30	-	羽越
普通	833	新津	青森	11：50 00	-	11：50 30	-	822レと交換 郵便受渡
急行	2711D	仙台/米沢	羽後本荘	12：09 30	-	12：10 00	-	もがみ
普通	835	新津	秋田	15：03 00	-	15：04 00	-
貨物	891	新潟操車場	秋田操車場	15：12 00	-	15：24 00	-
荷物	2047	大阪	青森	15：45 00	-	15：47 00	-
普通	821	直江津	秋田	17：30 30	-	17：32 30	-	894レと交換 郵便受渡
急行	503D	金沢	青森	18：07 00	-	18：07 30	-	しらゆき
普通	837	新津	秋田	19：10 00	-	19：15 00	-	6802レと交換
急行	801D	上野	秋田	19：26 00	-	19：26 30	-	鳥海1号
普通	841D	新潟	羽後本荘	21：57 30	-	21：58 00	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	405m	45両	現在の2番線
上り2番線	431m	48両	現在の3番線
下り本線	463m	52両	現在の1番線

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	上り本線	410m	46両				221m	11両	〇	〇	上本TS～上下本CP
上り				上り2番線	437m	49両	221m	11両	〇	〇	上2(上)TS～上本上2CP
下り	下り本線	472m	54両				193m	9両	〇	〇	下本TS～上下本CP
下り				上り2番線	435m	49両	221m	11両	〇	〇	上2(下)TS～上本上1CP

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
348,767人 (956人)	424,864人 (1,164人)	429,641人 (1,177人)	319,219人 (875人)

貨物発着トン数(車扱) 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
5,107t (13.99t)	1,244t (3.41t)	9,384t (25.71t)	5,473t (14.99t)

主要品目別貨物発送トン数 昭和43年度

出典：

品　目	到着駅	トン数	到着駅	トン数	到着駅	トン数	トン数小計
その他の鉱石	其他各駅	95t					95t
普通鋼鋼材	其他各駅	21t					21t
原木	其他各駅	60t					60t
その他の用材	掖上	159t	其他各駅	25t			184t
米	新屋	180t	大月	105t	藤枝	240t	3,274t
	巴川口	150t	梅田	390t	尼崎	390t
	川西池田	120t	二条	915t	浪速	660t
	其他各駅	124t
わら工品	其他各駅	395t					395t
飼料	其他各駅	86t					86t
その他の農産品	其他各駅	36t					36t
牛	其他各駅	9t					9t
鮮冷凍魚	其他各駅	142t					142t
その他の水産品	其他各駅	11t					11t
その他の無機質肥料	其他各駅	15t					15t
工業製剤	其他各駅	11t					11t
鉱油	室蘭	525t	村崎野	451t	八戸	161t	15,161t
	漆山	629t	鷹ノ巣	752t	秋田港	5,166t
	船川港	136t	鯵ヶ沢	238t	長町	472t
	羽前水沢	1,494t	東新潟港	466t	関屋	500t
	小山	196t	倉賀野	116t	常陸多賀	239t
	蒲田	165t	扇町	540t	相鉄(保土ヶ谷)	126t
	東静岡	150t	名古屋臨海(笠寺)	350t	伏木	176t
	桜島	1,480t	其他各駅	632t
陶磁器類	其他各駅	45t					45t
その他のガラス類	其他各駅	11t					11t
その他の窯業製品	其他各駅	111t					111t
その他の化学工業品	野辺地	169t	(奥羽)大久保	486t	酒田港	209t	1,037t
	秩父(熊谷)	115t	其他各駅	58t
産業機械	其他各駅	27t					27t
その他の機器類	其他各駅	41t					41t
農機具	其他各駅	11t					11t
甲種の鉄道車両	船川港	272t	東新潟港	901t	其他各駅	382t	1,555t
穀粉澱粉類	其他各駅	11t					11t
清酒	其他各駅	69t					69t
荷造用品	東新潟港	121t	其他各駅	224t			345t
揮発油	村崎野	927t	長町	181t	東新潟港	146t	2,360t
	扇町	179t	沼津港	102t	桜島	165t
	其他各駅	660t
特殊品・その他	西明石	128t	其他各駅	280t			408t
事業用その他貨物(無賃)	其他各駅	31t					31t
甲種の鉄道車両	秋田操	325t	秋田港	184t	余目	836t	1,630t
	其他各駅	286t
その他	其他各駅	11t					11t

入換動車使用成績 昭和44年度 月平均

出典：

稼働日数	発着中継車数	延入換貨車数	実働1日当り 入換車数	稼働時間	走行キロ
30日	281両	500両	16両	27時間	136km

専用線 昭和45年10月

出典：,

専用線 番号	専用者	第三者利用者		作業方法	作業 キロ	総延長 キロ	備考	主要品目
		真荷主	通運事業者等
770	帝国石油㈱		日本石油輸送㈱	国鉄動車 手押	0.1km	0.5km	昭和石油線 に接続
771	東京電気化学工業㈱		日本通運㈱	国鉄機 国鉄動車	0.1km	0.4km

通運事業者 昭和45年

出典：

種　別	事業者	代表者名	住　所	資本金
一般免許事業者	日本通運㈱ 秋田支店	支店長 山崎久吾	秋田市泉字登木118番1

駅周辺空中写真

(上が北) 昭和51年 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	不明(大正～昭和初期)	絵葉書
2	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
3	旧駅舎正面側	昭和63(1988)年	あかつき舎「懐かしの旧駅舎ギャラリー」
4	現駅舎正面側	平成26(2014)年8月16日	管理人撮影

開業時概要 大正11年

出典：

施工基面高	位　置		両駅間の距離	待避側線 最短有効長
127.62呎 (38.9m)	秋田から 35哩33鎖49.4節 (57.0km)		金浦から 3哩47鎖7.8節 (5.8km)	850.0呎 (259.1m)
側線総長	乗　降　場		構内用地面積	費　額
	材質	延　長
42鎖49.8節 (854.9m)	粗石	上り400呎 (121.9m) 下り400呎 (121.9m)	5,376.00坪	6,530.811円
停車場本屋	物置及び燈室		便　所	乗降場待合所
48.5坪	5.5坪		5.95坪	6.25坪
貨物上家	信号機リーバー上家		転轍手小屋	建物費額
18.0坪	1.62坪		2箇所	14,532.740円