更新日： '24.03.18

羽越本線 南鳥海駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
仮乗降場	昭和25(1950)年1月16日	【開業】局設定の鳥海？仮乗降場として ※記載は17日	,,
旅客駅	昭和27(1952)年1月16日	【停車場化】『南鳥海』として 営業範囲：旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない) 開設祝賀式挙行	,
旅客駅	昭和29(1954)年12月1日	【所在地変更】飽海郡南遊佐村⇒酒田市 市村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	昭和37(1962)年3月28日	【閉塞方式変更】酒田～羽後本荘 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は24日から	,
旅客駅	昭和37(1962)年7月14日	【駅周辺整備】駅前庭園完成 披露式挙行
旅客駅	昭和37(1962)年9月	【竣工】2番線ホーム待合所
旅客駅	昭和37(1962)年10月1日	【構内配線変更】行違設備新設	,
旅客駅	昭和37(1962)年12月	【竣工】本屋増築
旅客駅	昭和38(1963)年8月22日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内宮下踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和38(1963)年10月8日	【事故】構内踏切でバイクと列車が衝突
旅客駅	昭和38(1963)年10月17日	【事故】構内踏切で耕運機と列車が衝突
旅客駅	昭和40(1965)年1月5日	【事故】構内踏切でトラックと列車が衝突
旅客駅	昭和41(1966)年7月30日	【閉塞方式変更・自動信号化】酒田～羽後本荘 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
旅客駅	昭和47(1972)年7月9日	【竣工】跨線橋
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
旅客駅	昭和47(1972)年10月1日	【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和52(1977)年4月2日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
旅客駅	昭和52(1977)年12月28日	【指定】立体交差化すべき踏切：構内福島踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和53(1978)年2月27日	【事故】構内踏切でダンプカーと列車が衝突	,
旅客駅	昭和53(1978)年6月7日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内福島踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和55(1980)年9月12日	【不祥事】構内で職員が受傷
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成3(1991)年12月30日	【竣工】駅本屋(現駅舎) ※記載は10月11日	,
旅客駅	平成4(1992)年3月18日	【事故】構内で列車脱線	,
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成6(1994)年12月19日	【不祥事】雪でポイント不転換
旅客駅	平成14(2002)年3月19日	【事件】物置小屋で不審火	,
旅客駅	令和3(2021)年3月13日	【使用停止】副本線 2番線
旅客駅	令和3(2021)年3月31日	【使用停止】2番線ホーム待合所
旅客駅	令和3(2021)年10月1日	【構内設備変更】トイレ閉鎖	,

列車発着 昭和45年10月

出典：,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	828D	羽後本荘	新潟	6：35 30	-	6：39 00	-	副本線 801レと交換
普通	830	羽後本荘	酒田	7：11 00	-	7：12 00	-
普通	832	秋田	新津	8：18 00	-	8：18 30	-
普通	834	秋田	新津	10：09 30	-	10：10 00	-
普通	822	秋田	直江津	12：56 00	-	12：57 00	-	水原経由
普通	836	秋田	新津	15：45 30	-	15：46 00	-	893レと交換
普通	838	秋田	鼠ヶ関	17：09 00	-	17：09 30	-
普通	840	秋田	鼠ヶ関	19：06 30	-	19：07 00	-
普通	842	秋田	酒田	20：21 00	-	20：21 30	-
普通	240D	吹浦	鶴岡	21：31 15	-	21：35 00	-	883レと交換
普通	844	青森	酒田	23：04 00	-	23：04 30	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	823	酒田	青森	4：33 00	-	4：33 30	-
普通	825	酒田	秋田	5：14 00	-	5：14 30	-
普通	827	酒田	秋田	6：51 00	-	6：51 30	-
普通	829	鼠ヶ関	秋田	8：08 00	-	8：08 30	-
普通	833	新津	青森	10：52 15	-	10：52 45	-
普通	835	新津	秋田	13：48 30	-	13：49 00	-
普通	821	直江津	秋田	16：27 00	-	16：27 30	-
普通	837	新津	秋田	18：10 30	-	18：11 30	-
普通	1139D	新庄	吹浦	19：58 30	-	19：59 00	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	20：48 30	-	20：49 00	-
普通	1141D	新庄	吹浦	22：17 00	-	22：22 00	-	副本線 580レと交換

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	460m	52両
下り本線	460m	52両

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	本線	459m	52両				204m	10両	〇	〇	本(上)TS～本(下)SS
上り				副本線	459m	52両	201m	10両	〇	〇	副本(上)TS～本副本CP
下り	本線	459m	52両				204m	10両	〇	〇	本(下)SS～本副本CP
下り				副本線	459m	52両	201m	10両	〇	〇	副本(下)TS～副本(上)TS

構内配線略図

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
184,685人 (506人)	13,996人 (38人)	13,193人 (36人)	191,781人 (525人)

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和51年9月26日10時8分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	旧駅舎正面側	昭和63(1988)年	あかつき舎「懐かしの旧駅舎ギャラリー」
3	現駅舎正面側	平成22(2010)年5月8日	管理人撮影