更新日： '24.01.03

羽越本線 道川駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
一般駅	大正9(1920)年2月22日	【開業】羽越北線秋田～道川開通に伴い 仙台鉄道管理局秋田運輸事務所管轄 【取扱開始】郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：道川郵便局・本荘郵便局
一般駅	大正9(1920)年5月15日	【管轄変更】仙台鉄道管理局秋田運輸事務所⇒仙台鉄道局秋田運輸事務所 鉄道院から鉄道省への変更に伴い	,
一般駅	大正9(1920)年7月	【公認】運送取扱人 2名
一般駅	大正9(1920)年7月30日	【中間駅化】道川～羽後亀田開業に伴い
一般駅	大正10(1921)年9月10日	【公認】運送取扱人 1名
一般駅	大正11(1922)年6月6日	【公認】運送取扱人 1名	,
一般駅	大正13(1924)年4月20日	【所属線区変更】羽越北線⇒羽越線 鼠ヶ関～秋田開通
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和4(1929)年11月9日	【不祥事】居眠りで列車進入できず
一般駅	昭和9(1934)年11月14日	【事故】列車ボーイが負傷
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,,
一般駅	昭和14(1939)年11月1日	【取扱開始】公衆電報 電信取扱所開設	,
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田運輸事務所⇒新潟鉄道局秋田管理部
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局秋田管理部⇒秋田鉄道管理局 秋田鉄道管理局開局に伴い
一般駅	昭和26(1951)年3月30日	【構内配線変更】有効長延伸 上本：379m⇒466m、下本：384m⇒409m、下1：264m⇒460m
一般駅	昭和26(1951)年7月	【構内設備変更】上下副場内信号機新設
一般駅	昭和28(1953)年5月1日	【取扱廃止】公衆電報 電報取扱所廃止
一般駅	昭和29(1954)年2月	【構内設備変更】下り遠方信号機を機械腕木式から電気単灯式に変更
一般駅	昭和30(1955)年7月28日	【所在地変更】由利郡道川村⇒由利郡岩城町 町村の廃置分合に伴い
一般駅	昭和34(1959)年10月1日	【貨物取扱変更】小口扱貨物集約 被集約駅：羽後亀田、下浜	,
一般駅	昭和37(1962)年3月	【閉塞方式変更】羽後本荘～秋田 通票閉塞⇒連査閉塞 ※3月末から4月初旬の間
一般駅	昭和38(1963)年7月1日	【日通組織変更】日本通運羽後本荘支店道川営業所⇒秋田支店道川営業所
一般駅	昭和39(1964)年3月31日	【営業範囲変更】一般運輸営業 ⇒旅客・手荷物及び小荷物・小口扱貨物(集貨・配達はしない)
一般駅	昭和40(1965)年4月29日	【挙行】桜の苗木を植樹 20本
一般駅	昭和40(1965)年11月19日	【閉塞方式変更・自動信号化】羽後岩谷～秋田 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
一般駅	昭和41(1966)年1月	【遠隔制御装置新設】被制御駅：二古信号場
一般駅	昭和42(1967)年9月21日	【複線化】道川～下浜 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,,
一般駅	昭和43(1968)年10月31日	【日通営業所廃止】日本通運秋田支店道川営業所
旅客駅	昭和46(1971)年10月1日	【貨物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物・小口扱貨物(集貨・配達はしない) ⇒旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)
旅客駅	昭和47(1972)年6月29日	【竣工】跨線橋
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和47(1972)年12月1日	【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅(簡易委託駅) 荷物も取り扱う	,
旅客駅	昭和47(1972)年12月27日	【構内設備変更】ステーション・マーケット開店	,
旅客駅	昭和49(1974)年12月8日	【事故】構内で列車脱線	,,
旅客駅	昭和51(1976)年4月19日	【不祥事】貨車の積荷が散乱	,
旅客駅	昭和53(1978)年8月27日	【事件】構内で火事
旅客駅	昭和55(1980)年9月24日	【構内配線変更】ポイント交換工事実施
旅客駅	昭和58(1983)年12月	【竣工】2・3番線ホーム待合所
旅客駅	昭和59(1984)年2月1日	【廃止】簡易委託による荷物取扱 【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：道川郵便局	, ,
旅客駅	昭和61(1986)年度	【竣工】駅本屋(前駅舎)塗替
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
旅客駅	昭和63(1988)年9月28日	【竣工】1番線ホーム待合所
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成2(1990)年11月13日	【不祥事】構内で火事	,
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成5(1993)年3月31日	【挙行】東西連絡通路『春の丘連絡橋』竣工式 渡り初めも行うが取付け道路は未完
旅客駅	平成12(2000)年12月20日	【使用開始】駅本屋(現駅舎) 業務開始セレモニー挙行、自動券売機設置 【無人駅化】駅員無配置駅(簡易委託駅)⇒無人駅	,
旅客駅	平成13(2001)年2月7日	【不祥事】構内で信号故障
旅客駅	平成15(2003)年3月16日	【事件】トイレで不審火	,
旅客駅	平成17(2005)年3月22日	【所在地変更】由利郡岩城町⇒由利本荘市 市町の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成17(2005)年10月17日	【不祥事】一部車両のドアが開かず	,,
旅客駅	平成24(2012)年7月27日	【駅周辺整備】ファミリーマート由利本荘岩城店開店
旅客駅	平成29(2017)年4月7日	【任命】名誉駅長 OBによるボランティア活動
旅客駅	平成29(2017)年12月19日	【不祥事】雪でポイント不転換	,
旅客駅	令和元(2019)年9月4日	【構内設備変更】自動券売機撤去 乗車駅証明書発行機に置換

列車発着 昭和45年10月

出典：,,

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	832	秋田	新津	6：01 00	-	6：01 30	-
普通	834	秋田	新津	7：33 45	-	7：34 15	-
普通	822	秋田	直江津	10：58 00	-	10：58 30	-	水原経由 郵便受渡
普通	642D	八郎潟	羽後本荘	11：54 00	-	11：54 30	-
普通	836	秋田	新津	13：22 45	-	13：23 15	-	643Dと交換
普通	838	秋田	鼠ヶ関	15：06 30	-	15：07 00	-
普通	840	秋田	鼠ヶ関	16：34 00	-	16：34 30	-
普通	842	秋田	酒田	17：53 00	-	17：54 00	-
普通	844	青森	酒田	21：11 00	-	21：11 30	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	823	酒田	青森	6：46 30	-	6：47 00	-
普通	825	酒田	秋田	7：19 00	-	7：19 30	-
普通	827	酒田	秋田	8：58 30	-	8：59 00	-
普通	829	鼠ヶ関	秋田	10：19 15	-	10：19 45	-
普通	833	新津	青森	12：43 30	-	12：44 00	-	郵便受渡
普通	643D	羽後本荘	秋田	13：22 45	-	13：24 00	-
普通	835	新津	秋田	16：13 30	-	16：14 00	-
普通	821	直江津	秋田	18：24 30	-	18：25 00	-	郵便受渡
普通	837	新津	秋田	20：28 00	-	20：36 00	-	中線 2001Dの通過待ち
普通	647D	羽後本荘	秋田	22：02 00	-	22：02 30	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	460m	52両	現在の3番線
中線	460m	52両	現在の2番線
下り本線	460m	52両	現在の1番線

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	上り本線	470m	53両				180m	9両	〇	〇	下本TS～下本中CP
上り				中線	459m	52両	180m	9両	〇	〇	中(上)SS～中(下)TS
下り	下り本線	459m	52両				220m	11両	〇	〇	下本SS～下本中CP
下り				中線	459m	52両	180m	9両	〇	〇	中(下)TS～下本中CP

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
76,253人 (209人)	198,507人 (544人)	173,195人 (475人)	76,507人 (210人)

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和50年 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	現駅舎正面側	平成26(2014)年8月15日	管理人撮影

開業時概要 大正9年

出典：

施工基面高	位　置		両駅間の距離	待避側線 最短有効長
164.32呎 (50.1m)	秋田から 12哩27鎖21.1節 (19.9km)		羽後亀田から 5哩3鎖82.9節 (8.1km)	998.3呎 (304.3m)
側線総長	乗　降　場		構内用地面積	費　額
	材質	延　長
45鎖37.0節 (912.7m)	混凝土	上り400呎 (121.9m) 下り400呎 (121.9m)	7,722.00坪	2,620.869円
停車場本屋	物置及び燈室		便　所	乗降場待合所
36.75坪	7.25坪		6.25坪	8.0坪
貨物上家	信号機リーバー上家		転轍手小屋	建物費額
18.0坪	1.485坪		2箇所	14,141.972円