更新日: '23.10.23
沿 革
列車発着 昭和45年10月
出典:,
上り | 列車番号 | 始 発 | 終 着 | 到着時刻 | 入線時刻 | 発車時刻 | 出線時刻 | 備 考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
普通 | 828D | 羽後本荘 | 新潟 | 6:04 00 | - | 6:07 00 | - | 季6869レと交換 |
普通 | 830 | 羽後本荘 | 酒田 | 6:24 00 | - | 6:24 30 | - | |
荷物 | 2048 | 青森 | 大阪 | 6:59 00 | - | 7:02 00 | - | 801レと交換 |
普通 | 832 | 秋田 | 新津 | 7:44 30 | - | 7:45 00 | - | |
普通 | 834 | 秋田 | 新津 | 9:33 00 | - | 9:33 30 | - | |
普通 | 822 | 秋田 | 直江津 | 12:21 30 | - | 12:22 00 | - | 水原経由 |
普通 | 836 | 秋田 | 新津 | 15:11 00 | - | 15:11 30 | - | |
普通 | 838 | 秋田 | 鼠ヶ関 | 16:29 00 | - | 16:29 30 | - | |
普通 | 840 | 秋田 | 鼠ヶ関 | 18:22 00 | - | 18:23 00 | - | |
普通 | 842 | 秋田 | 酒田 | 19:23 30 | - | 19:24 00 | - | |
普通 | 844 | 青森 | 酒田 | 22:33 30 | - | 22:34 00 | - | |
下り | 列車番号 | 始 発 | 終 着 | 到着時刻 | 入線時刻 | 発車時刻 | 出線時刻 | 備 考 |
普通 | 823 | 酒田 | 青森 | 5:08 30 | - | 5:09 00 | - | |
普通 | 825 | 酒田 | 秋田 | 5:48 00 | - | 5:48 30 | - | |
普通 | 827 | 酒田 | 秋田 | 7:30 00 | - | 7:30 30 | - | |
普通 | 829 | 鼠ヶ関 | 秋田 | 8:46 00 | - | 8:49 30 | - | 2002Dと交換 |
普通 | 833 | 新津 | 青森 | 11:28 00 | - | 11:28 30 | - | |
普通 | 835 | 新津 | 秋田 | 14:28 00 | - | 14:32 00 | - | 892レと交換 |
普通 | 821 | 直江津 | 秋田 | 17:07 30 | - | 17:08 00 | - | |
普通 | 837 | 新津 | 秋田 | 18:44 45 | - | 18:45 15 | - | |
普通 | 841D | 新潟 | 羽後本荘 | 21:33 30 | - | 21:37 00 | - |
着発線有効長 昭和45年10月
出典:,
線別 | 有効長 | 収容車数 | 備 考 |
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上り本線 | 460m | 52両 | 現在の2番線 |
下り本線 | 460m | 52両 | 現在の1番線 |
本線路及び有効長 昭和46年2月
出典:
上下 種別 |
本 線 | 副本線 | 乗降場 | 信号設備 | 記 事 | ||||||
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線名 | 有効長 | 連結可能 車数 |
線名 | 有効長 | 連結可能 車数 |
延長 | 客車数 | 場内 | 出発 | ||
上り | 上り本線 | 463m | 52両 | 240m | 12両 | 〇 | 〇 | 上本SS~上下本CP | |||
下り | 下り本線 | 463m | 52両 | 240m | 12両 | 〇 | 〇 | 下本SS~上下本CP |
構内配線略図
昭和38年1月 出典:
昭和52年3月 出典:
昭和59年1月 出典:
旅客発着人員数 昭和45年度
出典: ※ ()内数字は一日平均
上り(秋田⇒新津方面) | 下り(新津⇒秋田方面) | ||
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発 | 着 | 発 | 着 |
69,455人 (190人) | 51,611人 (141人) | 49,028人 (134人) | 70,157人 (192人) |
駅周辺空中写真
(右が北) 昭和51年10月22日11時27分頃 出典:
駅写真
番号 | 説 明 | 撮影年月日 | リンク先 / 出典 |
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1 | 旧駅舎正面側 | 昭和47(1972)年 | 写真記録 日本の駅 |
2 | 旧駅舎正面側 | 平成27(2015)年8月15日 | 管理人撮影 |
3 | 現駅舎正面側 | 令和元(2019)年5月6日 | 管理人撮影 |
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