更新日： '24.03.17

白新線 早通駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
旅客駅	昭和32(1957)年2月11日	【開業】白新線の駅として 営業範囲：旅客 駅員無配置	,
旅客駅	昭和34(1959)年度	【閉塞方式変更】新発田～新崎 併合閉塞区間の閉塞装置改良
旅客駅	昭和37(1962)年度	【保安設備変更】新発田～上沼垂信号場 S型車内警報装置地上設備新設
旅客駅	昭和39(1964)年12月13日	【閉塞方式変更・自動信号化】葛塚～新崎 通票閉塞⇒単線自動閉塞	,
旅客駅	昭和40(1965)年10月21日	【事件】放火により駅舎全焼	,
旅客駅	昭和45(1970)年2月	【着工】行違設備新設工事
旅客駅	昭和45(1970)年3月1日	【駅周辺整備】豊栄早通簡易郵便局開局
旅客駅	昭和45(1970)年7月1日	【移転】葛塚方に0.2キロ 営業キロ改定
旅客駅	昭和45(1970)年9月25日	【使用開始】列車行違設備 盛土約6,000㎡、乗降場180m、跨線橋一式 【連動装置変更】第1種継電連動(8進路)新設 【遠隔制御装置新設】制御駅：新崎	, , ,
旅客駅	昭和45(1970)年11月1日	【所在地変更】北蒲原郡豊栄町⇒豊栄市 市制施行に伴い	,
旅客駅	昭和46(1971)年11月16日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新発田～上沼垂信号場：直流1,500V
旅客駅	昭和47(1972)年9月	【遠隔制御装置廃止】CTC制御に切替の為
旅客駅	昭和47(1972)年9月1日	【CTC試使用開始】新発田～新潟操車場 CTC被制御駅となる
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC：新発田～新潟操車場 電気運転：新発田～上沼垂信号場
旅客駅	昭和48(1973)年3月1日	【所在地変更】豊栄市早通⇒豊栄市早通南1丁目 住居表示の実施に伴い	,
旅客駅	昭和49(1974)年10月7日	【駅周辺整備】北越銀行早通支店開店 現第四北越銀行	,,
旅客駅	昭和54(1979)年6月5日	【不祥事】構内で信号故障	,
旅客駅	昭和57(1982)年3月4日	【指定】構造を改良すべき踏切：構内早通踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和57(1982)年12月	【駅周辺整備】駅前広場防犯塔設置 南口	,
旅客駅	昭和60(1985)年7月20日	【構内設備変更】直営売店開店 待合所2号6.5㎡	,,
旅客駅	昭和60(1985)年7月26日	【不祥事】一部車両のドアが開かず
旅客駅	昭和61(1986)年3月頃	【構内設備変更】乗降場改築その他 乗降場桁式改築618㎡、桁式増設160㎡	,,
旅客駅	昭和61(1986)年3月26日	【竣工】便所 1番線ホーム上 2.7㎡
旅客駅	昭和61(1986)年3月31日	【竣工】旅客上家：1番線ホーム及び2番線ホーム 1番線ホーム126.4㎡、2番線ホーム73.1㎡
旅客駅	昭和61(1986)年度	【構内設備変更】券売装置整備 1台
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道新潟鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道新潟支社
旅客駅	平成元(1989)年2月	【構内設備変更】乗降場延伸 上り130m⇒145m
旅客駅	平成2(1990)年1月8日	【駅周辺整備】豊栄早通郵便局開局 簡易郵便局からの昇格	,
旅客駅	平成2(1990)年11月26日	【駅周辺整備】北越銀行早通支店移転 現第四北越銀行、駅前から早通北の現在地へ	,
旅客駅	平成2(1990)年12月22日	【竣工】1番線ホーム旅客上家増築 3.8㎡
旅客駅	平成4(1992)年12月9日	【不祥事】構内でポイント故障
旅客駅	平成5(1993)年12月30日	【竣工】便所増築 1.2㎡
旅客駅	平成7(1995)年1月16日	【不祥事】構内でポイント故障
旅客駅	平成8(1996)年6月13日	【不祥事】構内で信号故障
旅客駅	平成9(1997)年7月	【業務委託化】駅員無配置駅(無人駅)⇒業務委託駅
旅客駅	平成13(2001)年1月6日	【駅周辺整備】早通駅前交番竣工式挙行 前年12月28日に業務開始
旅客駅	平成15(2003)年5月	【駅周辺整備】駅前大型掲示板設置 南口
旅客駅	平成16(2004)年11月27日	【設定】新潟近郊区間
旅客駅	平成17(2005)年3月10日	【使用開始】自動改札機 実質自由通路だった跨線橋が改札内となる	,
旅客駅	平成17(2005)年3月11日	【竣工】駅本屋(現駅舎)：北口及び南口 北口52.0㎡、南口76.2㎡
旅客駅	平成17(2005)年3月21日	【所在地変更】豊栄市⇒新潟市 市町村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成17(2005)年12月26日	【構内設備変更】改札配置変更 午後より、跨線橋が自由通路化
旅客駅	平成18(2006)年1月18日	【竣工】駅本屋増築：北口及び南口 北口8.6㎡、南口0.8㎡
旅客駅	平成18(2006)年1月21日	【使用開始】Suicaサービス
旅客駅	平成18(2006)年1月26日	【不祥事】停車予定の列車がオーバーラン
旅客駅	平成19(2007)年3月	【駅周辺整備】駅前公衆便所改築 南口
旅客駅	平成19(2007)年4月1日	【所在地変更】新潟市早通南1丁目⇒新潟市北区早通南1丁目 政令指定都市化による区制施行に伴い	,
旅客駅	平成22(2010)年3月13日	【使用開始】Suicaオートチャージサービス
旅客駅	令和2(2020)年7月1日	【営業形態変更】営業時間変更及び出札窓口・自動精算機廃止 9時10分～10時45分
旅客駅	令和4(2022)年4月26日	【構内設備変更】文字による案内装置サービス終了
旅客駅	令和6(2024)年3月16日	【営業形態変更】営業時間変更 10時～10時45分

列車発着 昭和45年10月

出典：

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	921D	新潟	新発田	不明	-	5：20	-
普通	923D	新潟	新発田	不明	-	6：30	-
普通	925D	新潟	新発田	不明	-	7：45	-
普通	927D	柏崎	温海	不明	-	9：37	-
普通	929D	新潟	新発田	不明	-	11：13	-
普通	931D	新潟	新発田	不明	-	13：07	-
普通	935D	新潟	新発田	不明	-	15：16	-
普通	841D	新潟	羽後本荘	不明	-	16：23	-
普通	937D	新潟	新発田	不明	-	18：28	-
普通	845D	新潟	酒田	不明	-	19：02	-
普通	939D	新潟	新発田	不明	-	20：16	-
普通	941D	新潟	新発田	不明	-	21：37	-
普通	943D	新潟	新発田	不明	-	22：36	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	922D	新発田	新潟	不明	-	6：42	-
普通	924D	新発田	新潟	不明	-	7：56	-
普通	826D	酒田	新潟	不明	-	8：57	-
普通	828D	羽後本荘	新潟	不明	-	11：06	-
普通	926D	新発田	新潟	不明	-	13：35	-
普通	930D	新発田	新潟	不明	-	15：48	-
普通	932D	新発田	新潟	不明	-	16：52	-
普通	934D	新発田	新潟	不明	-	17：47	-
普通	936D	新発田	新潟	不明	-	18：21	-
普通	938D	新発田	新潟	不明	-	20：05	-
普通	940D	新発田	新潟	不明	-	21：28	-
普通	942D	新発田	新潟	不明	-	23：26	-

構内配線略図

昭和38年1月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(新潟⇒新発田方面)		下り(新発田⇒新潟方面)
発	着	発	着
68,621人 (188人)	30,504人 (84人)	35,038人 (96人)	68,580人 (188人)

駅周辺空中写真

(下が北) 昭和50年11月2日9時51分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	南口駅舎正面側	昭和62(1987)年3月頃	新鉄局の停車場 入場券コレクション
2	南口駅舎正面側	平成27(2015)年8月14日	管理人撮影
3	北口駅舎正面側	平成27(2015)年8月14日	管理人撮影