更新日： '23.11.26

羽越本線 越後早川駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
一般駅	大正13(1924)年7月31日	【開業】羽越線村上～鼠ヶ関開通に伴い 仙台鉄道局新津運輸事務所管轄 【取扱開始】郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：吉浦郵便局	,
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和5(1930)年3月26日	【取扱開始】公衆電報 電信取扱所開設
一般駅	昭和6(1931)年12月24日	【変更】指定運送取扱人
一般駅	昭和10(1935)年3月20日	【竣工】有効長延伸 1934年11月16日着工	,
一般駅	昭和10(1935)年9月10日	【取扱廃止】公衆電報 電信取扱所廃止
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局新津運輸事務所⇒新潟鉄道局新津運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,
一般駅	昭和15(1940)年8月23日	【不祥事】構内で火事
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局新津運輸事務所⇒新潟鉄道局新津管理部	,
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局新津管理部⇒新潟鉄道管理局
一般駅	昭和29(1954)年3月31日	【所在地変更】岩船郡上海府村⇒村上市 市町村の廃置分合に伴い	,
一般駅	昭和32(1957)年12月20日	【駅周辺整備】輸送道路開通 駅～早川鉱山間
一般駅	昭和36(1961)年度	【重軌条更換】間島～越後早川間4,623m、越後早川～桑川間5,686m 及び構内分岐4組 37k⇒50k
一般駅	昭和36(1961)年11月21日	【事故】構内で列車脱線転覆	,,
一般駅	昭和37(1962)年3月28日	【閉塞方式変更】越後早川～鼠ヶ関 通票閉塞⇒連査閉塞 試使用は26日から
一般駅	昭和37(1962)年4月3日	【閉塞方式変更】新発田～越後早川 通票閉塞⇒連査閉塞
一般駅	昭和38(1963)年7月	【完成】2・3番線ホーム石庭
旅客駅	昭和39(1964)年1月16日	【貨物・配達取扱廃止】一般運輸営業⇒旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)
旅客駅	昭和39(1964)年2月1日	【日通営業所廃止】日本通運新発田支店越後早川営業所
旅客駅	昭和40(1965)年12月1日	【閉塞方式変更・自動信号化】村上～桑川 連査閉塞⇒単線自動閉塞
旅客駅	昭和43(1968)年8月30日	【複線化】越後早川～桑川 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
旅客駅	昭和43(1968)年10月	【竣工】2・3番線ホーム待合所
旅客駅	昭和46(1971)年度	【CTC関連工事】単独てこ式⇒進路てこ式
旅客駅	昭和47(1972)年7月2日	【竣工】跨線橋
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月1日	【CTC試使用開始】新津～酒田 CTC被制御駅となる 【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和59(1984)年2月1日	【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：吉浦郵便局	,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道新潟鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道新潟支社
旅客駅	昭和63(1988)年3月17日	【竣工】駅本屋(現駅舎)	,
旅客駅	平成8(1996)年12月5日	【PRC/CTC使用開始】新津～本楯
旅客駅	平成9(1997)年9月7日	【不祥事】車両故障	,
旅客駅	平成10(1998)年6月8日	【不祥事】構内でポイント故障
旅客駅	平成10(1998)年12月13日	【不祥事】構内で信号故障
旅客駅	平成24(2012)年4月27日	【任命】名誉駅長 OBによるボランティア活動
旅客駅	平成30(2018)年4月23日	【構内設備変更】自動券売機撤去	,
旅客駅	令和3(2021)年4月1日	【実施】構内全面禁煙

列車発着 昭和45年10月

出典：,,　　※ ?付時刻は時分目ダイヤから読み取った物

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	826D	酒田	新潟	7：18?	-	7：18	-
普通	828D	羽後本荘	新潟	9：36?	-	9：36	-
普通	832	秋田	新津	11：50?	-	11：50	-
普通	834	秋田	新津	13：51?	-	13：51	-	851レと交換
普通	822	秋田	直江津	16：09?	-	16：17	-	水原経由 812Dの通過待ち 郵便受渡
普通	626D	鼠ヶ関	新津	17：37?	-	17：37	-
普通	836	秋田	新津	不明	-	19：06	-
普通	628D	鼠ヶ関	新津	不明	-	20：55	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	833	新津	青森	7：33?	-	7：33	-	郵便受渡
普通	835	新津	秋田	10：02?	-	10：02	-
普通	927D	柏崎	温海	11：21?	-	11：21	-	新潟まで135D
普通	821	直江津	秋田	13：20?	-	13：20	-	郵便受渡
普通	837	新津	秋田	15：02?	-	15：02	-
普通	623D	新潟	鼠ヶ関	16：06?	-	16：06	-	新津まで442D
普通	841D	新潟	羽後本荘	17：59?	-	17：59	-
普通	845D	新潟	酒田	不明	-	20：45	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	440m	52両	現在の2番線(旧3番線)
上り2番線	370m	43両	不明(2番線外側に線路あった?)
中線	452m	51両	撤去済(旧2番線)
下り本線	513m	61両	現在の1番線

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和35年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
84,552人 (232人)	20,544人 (56人)	20,060人 (55人)	85,679人 (235人)

主要品目別貨物発送トン数 昭和43年度

出典：

品　目	到着駅	トン数	到着駅	トン数	到着駅	トン数	トン数小計
事業用その他貨物(有賃)	其他各駅	15t					15t

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和50年8月19日14時4分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	旧駅舎正面側	昭和62(1987)年3月頃	新鉄局の停車場 入場券コレクション
3	現駅舎正面側	平成23(2011)年5月5日	管理人撮影

開業時概要 大正13年

出典：

施工基面高	位　置		両駅間の距離	待避側線 最短有効長
119.99呎 (36.6m)	村上から 7哩37鎖33.1節 (12.0km)		間島から 3哩4鎖20.0節 (4.9km)	850.0呎 (259.1m)
側線総長	乗　降　場		構内用地面積	費　額
	材質	延　長
43鎖15.0節 (868.0m)	混凝土	上り400呎 (121.9m) 下り400呎 (121.9m)	5,169.42坪	9,985.380円
停車場本屋	物置及び燈室		便　所	乗降場待合所
42.583坪	7.0坪		8.0坪	7.916坪
貨物上家	信号機リーバー上家		転轍手小屋	建物費額
12.666坪	3.0坪		2箇所	12,447.610円