更新日： '23.12.30

羽越本線 出戸信号場

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
信号場	昭和37(1962)年9月29日	【開業】羽越本線の信号場として ※によると実質使用開始は10月1日	,,
信号場	昭和38(1963)年9月19日	【構内配線変更】上下待避線の設備完成
信号場	昭和41(1966)年7月30日	【閉塞方式変更・自動信号化】酒田～羽後本荘 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
信号場	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
信号場	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
信号場	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
信号場	昭和50(1975)年9月1日	【所在地変更】由利郡西目村⇒由利郡西目町 町制施行に伴い	,
信号場	昭和59(1984)年12月15日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
信号場	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店	,
信号場	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
信号場	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
信号場	平成13(2001)年4月20日	【事故】信号場付近で列車脱線	,
信号場	平成17(2005)年3月22日	【所在地変更】由利郡西目町⇒由利本荘市 市町の廃置分合に伴い	,

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	460m	52両
下り本線	460m	52両

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	本線	460m	52両				10m	-	〇	〇	本(上)SS～本副本CP
上り				副本線	460m	52両	10m	-	〇	〇	副本(上)TS～副本(下)SS
下り	本線	460m	52両				10m	-	〇	〇	本(下)TS～本(上)SS
下り				副本線	460m	52両	10m	-	〇	〇	副本(下)SS～本副本CP

構内配線略図

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

信号場周辺空中写真

(右が北) 昭和51年 出典：