更新日： '24.04.09

羽越本線 桂根駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
信号場	昭和37(1962)年9月30日	【開業】羽越本線の信号場として ※によると実質使用開始は10月1日、旅客乗降取扱	,,
信号場	昭和38(1963)年11月8日	【挙行】秋田第一号飛砂防止林記念碑除幕式 鉄道記念物に指定される	,
信号場	昭和40(1965)年11月19日	【閉塞方式変更・自動信号化】羽後岩谷～秋田 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
信号場	昭和41(1966)年1月	【遠隔制御装置新設】制御駅：新屋
信号場	昭和46(1971)年4月24日	【事故】構内で列車脱線転覆	,
信号場	昭和46(1971)年5月27日	【実施】再現実験 4月24日の脱線事故原因究明の為	,
信号場	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
信号場	昭和47(1972)年9月11日	【CTC試使用開始】酒田～秋田 CTC被制御駅となる
信号場	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
信号場	昭和54(1979)年4月26日	【事故】構内で列車脱線
信号場	昭和55(1980)年7月2日	【構内配線変更】ポイント交換工事実施	,
信号場	昭和60(1985)年1月8日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
信号場	昭和60(1985)年5月9日	【不祥事】構内で信号故障	,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道秋田鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道東北地域本社秋田支店 【停車場化】信号場⇒停車場	,
旅客駅	平成2(1990)年3月10日	【設定】営業キロ
旅客駅	平成2(1990)年4月1日	【管轄変更】東北地域本社秋田支店⇒秋田支社 秋田支社設立に伴い	,
旅客駅	平成5(1993)年3月1日	【PRC/CTC使用開始】本楯～秋田	,,
旅客駅	平成19(2007)年11月25日	【不祥事】枕木から発煙	,
旅客駅	平成20(2008)年7月23日	【解体】駅本屋
旅客駅	平成22(2010)年4月4日	【不祥事】停車予定の列車がオーバーラン
旅客駅	平成24(2012)年11月	【構内設備変更】2番線ホーム改良
旅客駅	平成26(2014)年8月29日	【不祥事】停車予定の列車がミスで通過	,
旅客駅	平成28(2016)年2月頃	【構内設備変更】1番線ホーム及び構内踏切撤去

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	460m	52両
下り本線	460m	52両

本線路及び有効長 昭和46年2月

出典：

上下 種別	本　線			副本線			乗降場		信号設備		記　事
	線名	有効長	連結可能 車数	線名	有効長	連結可能 車数	延長	客車数	場内	出発
上り	本線	459m	52両				10m	-	〇	〇	本(上)SS～本副本CP
上り				副本線	459m	52両	10m	-	〇	〇	副本(上)TS～副本(下)TS
下り	本線	459m	52両				10m	-	〇	〇	本(下)TS～本(上)SS
下り				副本線	459m	52両	10m	-	〇	〇	副本(下)TS～本副本CP

構内配線略図

昭和38年1月 出典：

昭和52年3月 出典：

昭和59年1月 出典：

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和50年 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	駅入口とホーム	令和3(2021)年5月2日	管理人撮影