更新日： '24.01.02

羽越本線 平木田駅

沿　　革

駅分類	日　　付	記　　　事	出典
一般駅	大正3(1914)年11月1日	【開業】村上線中条～村上開通に伴い 東京鉄道管理局新津運輸事務所管轄、31日に祝賀会挙行 【取扱開始】郵便物受渡 鉄道郵便線路開設、受渡局：黒川郵便局・乙郵便局	, ,
一般駅	大正4(1915)年6月23日	【管轄変更】東京鉄道管理局新津運輸事務所⇒東部鉄道管理局新津運輸事務所
一般駅	大正8(1919)年5月1日	【管轄変更】東部鉄道管理局新津運輸事務所⇒仙台鉄道管理局新津運輸事務所
一般駅	大正8(1919)年7月25日	【公認】運送取扱人 2名
一般駅	大正9(1920)年5月15日	【管轄変更】仙台鉄道管理局新津運輸事務所⇒仙台鉄道局新津運輸事務所 鉄道院から鉄道省への変更に伴い	,
一般駅	大正13(1924)年6月14日	【公認取消】運送取扱人 1名
一般駅	大正13(1924)年7月31日	【所属線区変更】村上線⇒羽越線 新津～秋田全通
一般駅	大正14(1925)年11月20日	【所属線区変更】羽越線⇒羽越本線 赤谷線開業
一般駅	昭和2(1927)年10月	【決定】指定運送取扱人
一般駅	昭和10(1935)年1月20日	【竣工】有効長延伸 1934年11月16日着工
一般駅	昭和11(1936)年9月1日	【管轄変更】仙台鉄道局新津運輸事務所⇒新潟鉄道局新津運輸事務所 新潟鉄道局開局に伴い	,
一般駅	昭和13(1938)年10月4日	【事故】駅員が貨車に轢かれる	,
一般駅	昭和16(1941)年12月1日	【取扱開始】公衆電報 電信取扱所開設 ※記載は昭和14年	,
一般駅	昭和17(1942)年9月11日	【管轄変更】新潟鉄道局新津運輸事務所⇒新潟鉄道局新津管理部	,
一般駅	昭和19(1944)年5月25日	【専用線開設】帝国石油専用線 ※5月25日は公報掲載日であり開設日はそれ以前と考えられる
一般駅	昭和22(1947)年6月6日	【駅周辺整備】平木田駅前郵便局開局
一般駅	昭和25(1950)年8月1日	【管轄変更】新潟鉄道局新津管理部⇒新潟鉄道管理局
一般駅	昭和31(1956)年5月9日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
一般駅	昭和31(1956)年9月30日	【所在地変更】北蒲原郡乙村⇒北蒲原郡中条町 町村の廃置分合に伴い
一般駅	昭和31(1956)年10月3日	【専用線廃止】帝国石油専用線 ※10月3日は公報掲載日であり廃止日はそれ以前と考えられる
一般駅	昭和34(1959)年度	【重軌条更換】平木田～坂町間2,368m 37k⇒50k
一般駅	昭和35(1960)年度	【重軌条更換】中条～平木田間4,940m 37k⇒50k
一般駅	昭和36(1961)年度	【構内設備変更】信号機増設
一般駅	昭和36(1961)年10月1日	【取扱廃止】公衆電報 電報取扱所廃止	,
一般駅	昭和37(1962)年4月3日	【閉塞方式変更】新発田～越後早川 通票閉塞⇒連査閉塞
一般駅	昭和38(1963)年8月22日	【指定】警報機又は遮断機を設置すべき踏切：構内平木田・乙街道踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和38(1963)年11月1日	【貨物・配達取扱廃止】一般運輸営業⇒旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない) 【日通営業所廃止】日本通運新発田支店平木田営業所
旅客駅	昭和40(1965)年2月19日	【閉塞方式変更・自動信号化】金塚～平木田 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
旅客駅	昭和40(1965)年2月21日	【閉塞方式変更・自動信号化】平木田～坂町 連査閉塞⇒単線自動閉塞	,
旅客駅	昭和40(1965)年9月1日	【複線化】新川信号場～平木田 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞 新川信号場開業 新川信号場：第2種電気連動新設	,,
旅客駅	昭和40(1965)年10月	【竣工】3番線ホーム
旅客駅	昭和40(1965)年10月5日	【竣工】跨線橋
旅客駅	昭和40(1965)年11月29日	【竣工】旅客上家：駅本屋跨線橋間、1・2番線ホーム及び3番線ホーム
旅客駅	昭和41(1966)年9月20日	【複線化】中条～新川信号場 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞 これにより中条～平木田が複線化 新川信号場廃止 新川信号場：第2種電気連動廃止	,,
旅客駅	昭和44(1969)年12月27日	【指定】立体交差化すべき踏切：構内乙街道踏切 踏切道改良促進法による
旅客駅	昭和46(1971)年3月26日	【駅周辺整備】乙跨線橋供用開始 おそらく同時期に構内乙街道踏切廃止
旅客駅	昭和47(1972)年7月20日	【複線化】平木田～坂町 単線自動閉塞⇒複線自動閉塞	,
旅客駅	昭和47(1972)年8月5日	【電気運転開始】新津～村上：直流1,500V 村上～秋田：交流20,000V
旅客駅	昭和47(1972)年9月1日	【CTC試使用開始】新津～酒田 CTC被制御駅となる 【荷物取扱廃止】旅客・手荷物及び小荷物(配達はしない)⇒旅客 【駅員無配置化】直営駅⇒駅員無配置駅
旅客駅	昭和47(1972)年10月2日	【本使用開始】CTC及び電気運転 新津～秋田
旅客駅	昭和47(1972)年10月8日	【竣工】乗降場改良 改築175.7m、こう上98.9m他
旅客駅	昭和47(1972)年10月17日	【挙行】鉄道林記念植樹	,
旅客駅	昭和51(1976)年1月20日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突
旅客駅	昭和54(1979)年12月13日	【駅周辺整備】平木田駅前交差点交通信号機設置 定周期型
旅客駅	昭和59(1984)年2月1日	【取扱廃止】郵便物受渡 旧受渡局：黒川郵便局・乙郵便局	,
旅客駅	昭和59(1984)年2月8日	【竣工】駅本屋(現駅舎) ※記載は3月
旅客駅	昭和59(1984)年11月6日	【挙行】桜の苗木を植樹 6～7日で10駅に計150本	,
旅客駅	昭和62(1987)年4月1日	【分割民営化】日本国有鉄道新潟鉄道管理局⇒東日本旅客鉄道新潟支社
旅客駅	平成5(1993)年2月7日	【事故】構内踏切で大型車が架線に接触？し停電	,
旅客駅	平成8(1996)年12月5日	【PRC/CTC使用開始】新津～本楯
旅客駅	平成9(1997)年5月19日	【不祥事】停車予定の列車がミスで通過
旅客駅	平成14(2002)年6月26日	【事故】構内踏切でオートバイと列車が衝突	,
旅客駅	平成17(2005)年9月1日	【所在地変更】北蒲原郡中条町⇒胎内市 市町村の廃置分合に伴い	,
旅客駅	平成22(2010)年3月29日	【駅周辺整備】駅前駐車場改良 ロータリー形式となる
旅客駅	平成24(2012)年4月27日	【任命】名誉駅長 OBによるボランティア活動
旅客駅	平成26(2014)年4月1日	【設定】新潟近郊区間 【駅周辺整備】パーク&ライド駐車場供用開始
旅客駅	平成27(2015)年5月16日	【不祥事】停車予定の列車がミスでオーバーラン	,
旅客駅	平成28(2016)年12月16日	【事故】構内踏切で車と列車が衝突	,
旅客駅	令和元(2019)年7月22日	【構内設備変更】自動券売機撤去 乗車駅証明書発行機に置換
旅客駅	令和3(2021)年4月1日	【実施】構内全面禁煙

列車発着 昭和45年10月

出典：,,　　※ ?付時刻は時分目ダイヤから読み取った物

上り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	1822	村上	新津	不明	-	5：48	-
普通	922	村上	関屋	6：47?	-	6：47	-	白新線経由
普通	826D	酒田	新潟	8：01?	-	8：01	-
普通	828D	羽後本荘	新潟	10：16?	-	10：16	-	(883レと交換)
普通	832	秋田	新津	12：36?	-	12：36	-
普通	834	秋田	新津	14：36?	-	14：36	-
普通	1838	村上	新津	15：54?	-	15：54	-	(557レと交換)
普通	822	秋田	直江津	17：12?	-	17：14	-	水原経由 (841Dと交換) 郵便受渡
普通	626D	鼠ヶ関	新津	不明	-	18：24	-
普通	836	秋田	新津	不明	-	19：52	-
普通	628D	鼠ヶ関	新津	不明	-	22：15	-
下り	列車番号	始　発	終　着	到着時刻	入線時刻	発車時刻	出線時刻	備　考
普通	833	新津	青森	6：34?	-	6：34	-	558レと交換 郵便受渡
普通	1835	新津	村上	7：45?	-	7：45	-	2098レと交換
普通	835	新津	秋田	8：43?	-	8：43	-
普通	927D	柏崎	温海	10：29?	-	10：29	-	新潟まで135D
普通	821	直江津	秋田	12：22?	-	12：22	-	郵便受渡
普通	837	新津	秋田	14：12?	-	14：12	-
普通	623D	新潟	鼠ヶ関	15：19?	-	15：19	-	新津まで442D
普通	841D	新潟	羽後本荘	17：13?	-	17：13	-	822レと交換
普通	921	新潟	村上	不明	-	18：55	-
普通	845D	新潟	酒田	不明	-	20：06	-
普通	629D	新津	村上	不明	-	21：25	-
普通	1847	新津	村上	不明	-	23：31	-

着発線有効長 昭和45年10月

出典：,

線別	有効長	収容車数	備　考
上り本線	487m	57両	現在の3番線
中線	439m	51両	撤去済(旧2番線)
下り本線	463m	54両	現在の1番線

構内配線略図

昭和28年3月 出典：

昭和35年3月 出典：

昭和38年1月 出典：

昭和59年1月 出典：

旅客発着人員数 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
167,217人 (458人)	55,466人 (152人)	55,991人 (153人)	168,789人 (462人)

貨物発着トン数(車扱) 昭和45年度

出典：　　※ ()内数字は一日平均

上り(秋田⇒新津方面)		下り(新津⇒秋田方面)
発	着	発	着
-	-	-	246t (0.67t)

主要品目別貨物発送トン数 昭和43年度

出典：

品　目	到着駅	トン数	到着駅	トン数	到着駅	トン数	トン数小計
コンクリート製品	其他各駅	15t					15t

駅周辺空中写真

(右が北) 昭和50年9月25日10時21分頃 出典：

駅写真

番号	説　　　　明	撮影年月日	リンク先 / 出典
1	旧駅舎正面側	昭和47(1972)年	写真記録 日本の駅
2	現駅舎正面側	平成23(2011)年5月5日	管理人撮影

開業時概要 大正3年

出典：

海面上の高さ	位　置	停車場間距離	待避線の有効長
74.16呎 (22.6m)	新津から 27哩62.0鎖 (44.7km)	中条から 3哩40.0鎖 (5.6km)	1,316.0呎 (401.1m)
側線の総長	乗降場の長さ	構内用地面積	費　額
65鎖95.0節 (1,326.7m)	上下500呎 (152.4m)	7,902坪	9,027.251円